入庫車いっぱい

ラテンフェスタ開幕戦のエントリー受付が始まりました。
今シーズンはＡＸを休ませて、より戦闘力の低いニューマシンで参加したいなぁと思ってますが、準備が間に合うかどうか…。

もう一つ、ラテンフェスタに投入予定のニューマシン。電気で走るキックスケーター。（キックしなくても走るのにキックスケーターとは変な名前だなあ）
車に積むのは少々重たいですが、これなら例の２ストと違い倒してもガソリンやオイルが漏れる心配なし。天気がよければ移動の足に活躍してくれるはず。

ルノー　カングーがエンジン始動ができずでレッカーで入庫。時間がないので今日のところは降ろすだけ。

フィアット　グランデプントは、サイドブレーキとリヤドアガラスの点検で入庫です。

まずはそれぞれ点検していきます。

寒い季節はクリップが割れやすいので普段以上に気を使います。

シトロエン　エグザンティアはエンジンオイルとオイルフィルターの交換で来店。

もう一台のシトロエン　エグザンティアは、ＬＨＭオイル漏れ修理で入庫です。

一番漏れがひどいのはプレッシャーレギュレータ付近。

サスシリンダーもオイルでベトベト…

パワステコントロールバルブからも漏れてますね。
また忙しい一週間が始まります。

１０６のギアオイル、サクソのマイナスケーブル

昨年末にトランスミッションをオーバーホールしたプジョー１０６ラリーです。

そろそろ慣らしも終わりーとのことで、来店されたついでにギアオイルの交換をしました。

こちらのシトロエン　サクソは正月休み明けすぐにバッテリーケーブルを作り直した車です。

そのときはプラス側ケーブルだけの作業でしたが、「マイナスも作業したほうがいいよー」とアドバイスしたら、「それじゃやって」となりました。

細い線が一本だけなのでちょっと能力不足でした。
ビニールテープが巻いてあったので、剥がしてみると…

元々のバッテリーマイナスターミナルが出現！？

助手席足元にバッテリーのスイッチが増設してあって、元々のバッテリーターミナルから延長して接続してあるようです。

ちょっとかっこ悪いので、バッテリーターミナルを取っ払ってボディーアース。
なんだかいろんなオプション品がたくさん付いている車両なので、配線がたくさんあります。
逆に言うと、オプションてんこ盛りだからこそ、バッテリーケーブルが重要とも言えるかな？

心許なかったケーブルを増設しました。

ターミナルは前回交換済み。既存のケーブルを残し、一本追加しました。

最後にエンジン内部の洗浄剤を投入して作業終了です。

空回りの一週間

今週は予定が狂ってばかりで思うように仕事が進まない空回りな一週間でした。

今日のランチは、オークション会場でにぎり寿司。食堂の列に並んで、残り二人前のところをＧＥＴ。ギリギリセーフでした。少し運気が上がってきたかも？
同行した人間は、ステーキ定食の列に並んでいて、目の前で売り切れ。この差は大きいぞｗ

さて、ブレーキメンテナンス中の１０６ラリーです。

ホイールシリンダーからフルード漏れがあったので、ホイールシリンダーを交換します。
ホイールシリンダーの取り付け穴に、加工された跡があります。何でだろう？

フレアナットが舐めていたので、ブレーキパイプも交換します。
ホイールシリンダーは新品、パイプは欠品中なので、作り出します。

こんな感じでこしらえました。黒いのが純正品、銀色のが新しく作ったパイプです。

ホイールシリンダーとパイプの取り付け。
あとはフルードのエア抜きをして完成です。

非公開作業中のプジョー２０５は、Ｂ・Ｓ・Ｅさんのマシンです。カッティングシートを切り出して、ペタペタと…

ほぼ完成状態にまで漕ぎつけました。
全体像は、ラテンフェスタまでお預けかな？

２０６の車検、１０６のブレーキ

プジョー　２０６の車検です。
車検とかオイル交換とか、ありふれた作業のブログだと面白みに欠けますがご勘弁を。いろいろ書けないこともあるのです。ジレンマです。

で、まあ、そのよくある作業です。

スタビライザーリンクのジョイントにガタとブーツに破れがあったので交換しました。

リヤマフラーは腐ってガサガサ言ってます。
腐り果てて穴が開く前に、新品に交換しました。社外品ですが純正タイプのお値打ちマフラー。

タイヤはつるっつるなので

４本とも交換です。

プジョー　１０６はブレーキのメンテナンスです。

ダメになっていたマスターシリンダーをはずして、

新品に交換しました。

キャリパーのスライダー点検など。
ブレーキパッドはスポーツタイプに、ブレーキホースはステンレスメッシュに交換します。

フロントのホースとパッド取付。

リヤホースの交換は、フレアナットが舐めていてちょっとだけ苦労しました。
ビルシュタインのショックがアレですが、こちらは保留。

ピンボケですが、ホイールシリンダーもＮＧ。フルードが漏れてます。続きは後日。

１８２～２０６

ルノー　クリオ　ＲＳ　チーム１８２です。

エアコンコントロールパネルを交換しました。

なぜ交換したかというと、パリパリと塗装がはがれてきてしまったためです。夜、ライトを点けると、色がはがれたところがオレンジ色に光ってかっこ悪くなってました。
交換パーツはドイツから取り寄せした中古パーツです。

プジョー　２０６は車検で入庫です。

エンジン内部の汚れがひどいのでモチュールケアを実施。

その他点検をすすめていきます。

今日も寒かった

昨夜降った雪のせいで、今日最初の仕事は雪かきでした。
そうそう、ラグタイヤって雪道でこんなにグリップしませんでしたっけ？右のジムニーを敷地内でちょっと動かすだけだったのに、四駆にしないと坂が上れませんでした。

最近街中で見かけることの少なくなってきたプジョー２０５。来月のラテンフェスタ開幕戦に向けて密かに作業中。その模様は何れまた。

雪だ

今日は朝から雪でした。

昼前には積もり始めました。寒すぎて仕事になりません。

ブレーキ引きずり修理で、ペダル根元のスイッチ点検。

といっても、実車じゃなくて、ゲームで使うコントローラーのブレーキだったんですけどね。

明日は出品した車の価格調整に、オークション会場へ行こうと思ってたんですが、道路が凍結してたり渋滞してたら嫌だから、行くのやめようかな…。

１０６オイル交換、エグザンティアＬＨＭ漏れ、ルーテシアブッシュ

プジョー１０６Ｓ１６です。エンジンオイル、オイルフィルター、バッテリーの交換をしました。

エンジンオイルは最近リクエスト増加中のルブロスを使いました。
モチュールケアを実施して、オイルフィルターも同時交換しました。

バッテリー交換して、テスターでチェック。
オルタネーターがちょっと怪しそうです。

シトロエン　エグザンティア　ブレークは、ＬＨＭオイル漏れ修理で入庫。

プレッシャーレギュレーターから漏れていたのではずしました。

分解して、Ｏリングやパイプシールを交換します。

組み付けて様子見します。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖは、足回りの点検とスタビブッシュ交換。

ヒビヒビのスタビブッシュ。

古いブッシュをはずして、新しいブッシュを取り付けして、

交換完了です。

２０１１スタート

２０１１年になりました。アウトカプリコは６日が仕事初めでした。ぼちぼちブログも開始です。今年もよろしくお願いいたします。

２０１１年最初の車種は、ゴルフ、サクソ。

サクソの油温計の針が！

機械式なのでセンサーごとはずして

新しいメーターと交換しました。

バッテリーターミナルを、プラス、マイナスとも交換します。

長さが足りなくなるので、プラスケーブルは作り直しました。

絶縁カバーで見えませんが、ターミナル交換完了。

さて、２０１１年はどんな年になりますかねー。