2010年最終日

今日が２０１０年最後の営業日です。

アバルト　OTのオイル交換をしました。
年末になるとOTを外に出すというか、OTを外に出すと「ああ年末だなぁ」と思うというか、個人的に年末の恒例行事です。

オイルはルブロス　クラシコ。今年は800kmほど乗ったから動かした方でしょうか。

少し前に、２０５ラリーのオイル交換もしています。
この２０５、問い合わせが多いのであんまりブログに載せないようにしてます。心情的に非売品扱いです。

その他諸々代車などのオイル交換なんかも連休前の恒例行事。これはスズキ　キャリイ　トラック。

エンジンオイルを抜いてるところ。

トランスミッションオイルも交換。

こっちはアルト。
スペアタイヤのエアー補充などもして、２０１０年終了です。
明日から年明け１月５日までお休みをいただきます。新年は１月６日から営業です。皆様良いお年を。

ボクスター、イプシロン、サクソ、エグザンティア

ポルシェ　ボクスターがエンジンオイルの交換で入庫しました。

オイルはモチュール、水冷でもたくさんオイル使います。

ランチア　イプシロンはサイドブレーキの点検で入庫。

お正月休みを無事で過ごせますように。

シトロエン　サクソはエンジンオイル、オイルフィルター、燃料フィルターの交換で入庫。

こちらはルブロス。ボクスターと比べたら量は半分以下。

はずした燃料フィルターを切開してみたら真っ黒でした。ちなみに使用距離は7000kmほど。

シトロエン　エグザンティアは、エンジンオイルとバッテリーの交換をしました。

どことなくクリオ２後期やカングー後期に似てるような似てないようなヘッドランプは、下取りで入庫したファンカーゴ。

すぐに車検が切れるので、オークションの買取コーナーへ出品予定ですが、少しだけ手を加えて出品車に仕上げます。
あまりにも曇りがひどかったヘッドランプレンズをクリーニングしました。少しは見栄えがよくなったかな？

１０６、１０６、ニーヴァ、プレマシー

右腕の痛みがひどくて、キーボードでタイピングするのも辛いくらいです。
リハビリ中に「夜、痛くて眠れない」と話をしていたら、看護士さんに「クリスマスイブなのに大変だね」と言われました。
なんでクリスマス？クリスマス関係ないじゃんって言ったら、
「だって、メリー苦しみますじゃん」だって…。

今年のクリスマスイブは、例年以上の寒さです。

ま、そんな話は置いておいて、１０６ラリーあれこれ。

この１０６ラリーと

この１０６ラリーの作業。

エアフィルターやマフラーの交換をしたり

ブレーキのエア抜きをしたり。

抜いたフルードは真っ黒でした。
フルードを交換したのはいいけど、マスターシリンダーがやばそうです。

続いてなぜかラーダニーヴァ。
この車、まだロシアで生産されているそうです。バリバリの新車です。
詳しくはこちら
来週、新規登録・納車だそうで、目前になってパルナスの渋谷さんから「オーディオつけて」と連絡を受けて入庫。

スピーカーもアンテナも付いていたので、デッキ本体だけ取付して完了。

プレマシーの作業も進行中。
下取車の車検の関係で、今日が登録のリミットでした。なんとか名義変更を済ませてギリギリセーフかな。
あとは３０９GTｉとか、ボリュームありすぎでとてもじゃないけど全部書ききれません。

クリオのオルタ

クリオ　ウィリアムズは、オルタネーターがＮＧです。

チャージランプが点灯してなくても、テスターでオルタネーター不良が発見できます。

オルタネーターを交換します。

リビルド品を用意しました。

取り付け。ベルトは再使用。

テスト良好。

オルタはよくなりましたが、バッテリーが弱ってます。ターミナルの交換もおすすめします。

３０９は試行錯誤の末、改善傾向に。

それにしても、２年に一度のＯ２センサーや

４年に一度のキャタライザーの交換って…。

ラストスパートしたいけど

年末です。切羽詰ってきました。やばいです。ブログ更新する余裕ないかも。

エンジン不調などで１１月から入庫中の３０９ＧＴｉ。決定打に欠け、未だ配線図とにらめっこ中。焦ってきた…。

１０６ラリーはタペットクリアランスの調整。

クリオ　ウィリアムズが板金から戻ってきました。

とりあえず、細部のチェックと調整を。
まだオルタネーターの修理が残ってます。

このマツダ　プレマシーは、注文をもらって仕入れた車。数ヶ月前からオークションなどで探していたのが、この年末ギリギリに入荷。こちらも外装仕上げに板金に出していたのが今日戻ってきました。
これから磨きと納車整備、車庫やら登録やら経て何とか年内に納車予定。間に合うかな。

たまたま集まった

この週末、写真の３台の他にも２台の１０６ラリーが来店。来客の度に「１０６ラリーの専門店みたいだねー」と言われました。

その１０６ラリーのわかる人にしかわからない写真。
エアコンユニットを隠す蓋を、グローブボックスを改造して作り直しました。

あとは、エグザンティア１６Vのエンジンオイル交換とか。

使用オイルはルブロスR-SPEC。

クリオＲＳチームもオイル交換。

こちらはモチュール３００Ｖで。

１０６トランスミッションのつづき

１０６ラリーのトランスミッションＯＨの続きです。

これははずした部品。シンクロナイザ・リングがギアに当たって出来たキズがあります。いわゆるシンクロが減った状態になっていたことがわかります。

さて、残りのパーツを組み付けていきます。５速のシンクロ。

細かいパーツの交換。

５速ギアが組み付いたところ。

Ｏリングやシール類も交換。
これはスピードメーターケーブルの付くところ。

デフサイドシール。ドライブシャフトの刺さるところです。

カバーをつけて完成。

ドッキングする前に、エンジン側も作業します。

フライホイールをはずして、クランクシールの交換。

新品のクランクシールが付いたところ。

フライホイールは研磨しました。

あとは、元通り組み付けて完成。
って、これが終わったのが一昨日の水曜日。

少し走りこんで、今日、ギアオイルを交換しました。

キャリアアップ講座

木曜金曜の二日間、研修でした。

ミッションオーバーホールをした１０６ラリーの試運転と慣らしを兼ねて、会場の岐阜県土岐市へ。

CANだとかTTCANだとかLINだとかのBUSシステムの概要や診断方法の勉強。

これから必須になるかもしれないハイブリッドも。

講義と実習の両方で勉強してきました。

１０６ラリーの続き

１０６ラリーのトランスミッションオーバーホールの続きです。

ミッションからシャフトを抜き取りました。

シャフトをばらして、ベアリングや

シンクロ類を交換します。

油圧プレスで組み付け。

こっちもばらして

デフの取り外し。

ケースのお掃除。

デフサイドのベアリングも交換。

これと、

こっちも打ち替えて、

また組み付けていきます。

ここのシールも交換。

せっかく中身をきれいにしても、

ケースをかぶせたら見えなくなっちゃうなー。
まだ全部組みあがってないので、車に載せるのはもう少し先です。

１０６ラリーのトランスミッション

年の瀬です。昨日は忘年会でした。たくさんお集まりいただいてありがとうございました。とても楽しい時間が過ごせました。

プジョー１０６ラリーは、トランスミッションのオーバーホールで入庫中です。
シフトチェンジのとき、ガリガリ言います。

ギアオイルを抜いて作業開始。

ミッションを降ろす準備をします。

で、ミッションが降りました。

降ろしたミッション。

今回、クラッチはどうしようかなー。

ミッションをばらしていきます。

続きは次回。

２００８年モデルのエグザンティア

今週末は忘年会です。参加申し込み受付中です。

さて、エグザンティアの点検の続きです。
おそらく、日本で走っている最も新しい部類と思われる２００８年製造のエグザンティアです。
ＳＡＩＰＡがノックダウン生産したイラン製のエグザンティアですが、日本仕様との主な違いは、ハンドル位置が右→左なのと、トランスミッションが４ＡＴ→５ＭＴぐらいでしょうか。

新車で並行輸入された車両ですが、車検証上の車名は「シトロエン」、型式も、不明でもハイフンくくりでもなく「ＧＦ－Ｘ２ＲＦ」という正規輸入車と同じものが付きます。

フレームナンバーからわかる製造国と、エンジンルームのコーションラベルの文字がペルシャ語かなんかになってるところがイラン製の判別要素ですかね。

要は、ほとんどフランス製とイラン製は差がないということです。
ＳＡＩＰＡは現在旧型Ｃ５の生産をしてますが、ＸＡＮＴＩＡもまだ造ってるのかな？もし造ってるなら、今からでもエグザンティアの新車が買えるかも？

おっと、話がそれました。
日常のありふれたことを書いてても面白くないので、ついつい話が脱線しがちになります。

オイル交換のついでに、オイルパンのフロント側にオイルにじみがあったので、シールワッシャーの交換とか、

ルーチンワークのスロットル清掃や、

スパークプラグの点検・清掃など。
言葉にしてないことでも、時折意味ある写真を載せてたりしますので、たまには写真から深読みしてみてください。

Ｃ２４０車検の続き

車検で入庫中のベンツＣ２４０です。
先日端折ったので、今日はもう少し掘り下げて。

汚れていたフィルター類交換。
エアフィルターとエアコンのフィルター。

スパークプラグはクリーニングして再使用します。全部で１２本。

フロントディスクローターは段付磨耗しているので研磨。

ブレーキパッドが減っているので交換。

ホイールが汚れにくい低ダストタイプを使用しました。

デフオイルの点検・補充とか

パワステオイルの交換など。

エンジンオイルとオイルフィルターも交換。

たくさんオイルを使います。

一通り作業してあとは検査を受けます。

ドイツ車２台とイラン製フランス車

プジョー３０９は行き詰まり…

気持ちを入れ替えて、ベンツＣ２４０ワゴンの車検開始。

受け入れ点検とか

オートマチックトランスミッションのオイルとフィルター交換とか。

アウディＡ２は板金屋さんから戻ってきました。

板金屋さんに入庫中に、本国手配していたウィンカーリレーが入荷したので部品交換。
良く壊れるらしい部品です。これが壊れるとウィンカーが点滅しなくなります。

エグザンティアはオイル交換他点検で入庫。イラン製、２００８年モデルの新しいエグザンティアです。

エンジンオイル、オイルフィルター、マニュアルトランスミッションオイルの交換など。

今夜はラテンフェスタのシリーズ表彰パーティーに出かけるので、早めの更新です。
最終戦で勝ったのでポイント逆転、スーパー１４００トロフィーの２０１０シリーズタイトルをとってしまったみたいです。表彰されてきます。