１０６・サクソ専用レデューサー発売

レデューサーにプジョー　１０６Ｓ１６＆シトロエン　サクソＶＴＳ専用キットが出来ました。先着１台分に限りモニター価格で取付します。興味ある方いかがでしょう？他の車種でも取付相談応じます。お問い合わせください。

こちらの１０６Ｓ１６は、エンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫。って、昨日の写真ですが…。

ルーテシア１６Ｖの車検の続き。

ドライブベルトが見事に劣化してました。路上で切れたりしなくて良かった。

新しいベルトの取り付け。

その他の作業。エンジンオイルの交換や

トランスミッションオイルの交換など。

追加で、フロントブレーキパッドの磨耗警告の配線の被覆が破れていたので修理しました。

メルセデスベンツ１９０Ｅ２．５－１６エボリューション２（長い名前だ）は、オーディオ交換、その他アクセサリー取付で入庫。

純正オーディオヘッドユニットをはずして、社外品を取付します。

ヘッドユニットをはずしたところ。なんだかゴチャゴチャしてますね。時間が掛かりそうなので続きは次回。

サクソのサーモ、ルーテシアのエンジンマウント

シトロエン　サクソ　ＶＴＳが湯気を噴いて入庫です。

サーモスタットのハウジングが割れて、クーラントが噴出したようです。

ハウジングをはずしてみたところ。

サーモハウジングとサーモスタットを交換します。
こびりついた汚れを取り除くのに苦労しました。

クーラントを補充して、エア抜きして終わり…

と思ったら、クーリングファンが片側しか回りません。どこかにまだ問題を抱えているようです。
完成までもう少し時間がかかりそうです。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖは、車検で入庫です。

各部の点検中。ベルトがひびだらけなのでこれは要交換です。
クーラーコンプレッサーに嫌な反応がありますが、まあ、これは車検とは関係なしなので…。

追加作業でエンジンマウントの交換。

こうして比較してみると、古いマウントがつぶれているのが良くわかります。

ミッション側のマウントも交換。作業はまだ続きます。

プロボックスと１０６のその後

間が空いてしまいました。

先日、エアコンフィルターを使っていないと書いたプロボックスですが、その後調べてみたら、プロボックスのエアコンフィルターはディーラーオプションで、標準では使用していないということがわかりました。

そこで、オプション品のエアコンフィルターのケースを取り寄せました。

ヒーターケースに穴を開けて、

取り付け完了。ダッシュパネルのカバーを取り付けすれば終わりです。
これで次回からはフィルターカートリッジだけ交換可能です。
まあ、このブログでプロボックスのことを書いててもねぇ…笑

続いて、足回りの異音点検で入庫中の１０６Ｓ１６。タイロッドエンドジョイントを交換します。

右側がかなり硬くてはずすのに苦労しました。そのままではとても取り付けできる状態ではなかったのでタップでねじ山修正しました。

ロワーアームのブッシュも切れていたので、ロワーアームをはずしました。

ブッシュとジョイントの付いたロワーアームごと交換です。
プジョーってまたパーツの値上げしたんでしょうか？パーツの値段が上がっていてびっくりしました。

仮組みした後に１Ｇで締め付け、アライメントをとります。
劣化していたジョイントやブッシュ類は新しくなりましたが、異音との因果関係ははっきりしていないので、試運転しながら煮詰めていきます。

１０６の足回り、サンクの冷却系

プジョー　１０６　Ｓ１６の足回りからの異音点検中。

スタビリンクのボールジョイントにガタが出ているので交換。

タイロッドエンドジョイントも少し緩くなってきてます。

ロワーアームのブッシュにも亀裂が…。引き続き点検中です。

ルノー　サンク　アルピーヌはクーリングシステム点検中。

ある程度水温が上がったところで、ラジエターの温度点検。
バラついてないのでラジエターは大丈夫かな。

クーラントを抜いて、リザーバータンクの内部洗浄。

クーラントを抜いたついでに、壊れているサーモスイッチの交換。

今は手動スイッチでクーリングファンを作動させてますが、将来的にはサーモスイッチで温度連動させる予定。

キャップもちょっとかっこ良くないので

シンプルで少し見た目の良いものに交換。こちらも引き続き作業中です。

プロボックスの新規登録、カングーのワイパー

ネタはいっぱいありますが、書ききれないので今日も抜粋でご勘弁を。

注文販売のトヨタ　プロボックスです。検査を受けて登録しました。

持ち込みのタイヤ・ホイールに交換しようとしたら、キャリパーがホイールの内側に接触。

スペーサーを使って対処しました。これで納車準備完了です。

こちらはワイパーの動かないルノー　カングー。
正確には、ワイパーを作動させようとすると、ヒューズが切れてしまいます。

配線図を見ながら、地道に点検していきます。

ワイパーモーター点検中。端子は減ってるけど、ショートしているような様子もなし。
ハーネスも問題ないし…、となるとスイッチ？

ワイパースイッチの分解点検。ここに問題がありました。

というわけで、ワイパースイッチを取り寄せ。
わかってしまえば簡単なことですが、原因を追究するのに手間と時間がかかります。

新しいワイパースイッチを取付して動作チェック。
動作も問題なし、電流値も瞬間MAXでも5A程度。これでOKでしょう。

プジョー１０６Ｓ１６は足回りの異音で入庫中。

ルノー　サンク　アルピーヌは、先日のラテンフェスタでオーバーヒート気味だったので、冷却系の点検中。
これらはまた追々ということで。

エアコンフィルター、ウィンドウリペア

車検のクリオ　ＲＳです。陸事で継続検査を受けました。

最後にエアコンフィルターを交換して予定終了。

納車整備中のプロボックスもエアコンフィルターの交換。
…と思ったら、エアコンフィルターが付くべきはずのところが埋まっていました。
グレードによって、フィルターを使用してないものがあるのでしょうか。せっかく部品取り寄せたのに…。

エアコンフィルターはあきらめて、ワイパーブレードの交換。
奥のカングーもワイパー。こちらのワイパーは動かないので修理入庫。

ワイパーの修理をする前に、フロントガラスの飛び石が。

ウィンドウリペアをしました。

プロボックスのオーディオ、プントのエアコン

注文をもらって、先日のオークションで仕入れたトヨタ　プロボックスの、オーディオのヘッドユニット交換とナビのミニターステーの取り付けをしました。

元はシンプルな１ＤＩＮタイプの純正ラジオがついていました。

取り付けステーは一部加工が必要でした。

ユーザーさん持込の、ヘッドユニットとナビモニター用のステーで、二階建てになります。

純正の小物入れが邪魔になるのでリューターで切り落としました。

そのまま取付すると、隙間が出来てしまうので、

トヨタ用のフェイスパネルを用意しました。
配線キットもトヨタ用を用意。カー用品店ですぐ手に入るし、加工も不要でお手軽です。

で、取付完了。

先日、「エアコンが効かないー」と言っていたプント　ＨＧＴは、「なぜかまた効くようになった」とのとこです。
「念のため、ガス圧を点検して」で入庫しました。

クーラーガス補充と、ガス漏れ点検に備えて、探査液を注入しておきました。

モチュールケアを実施して

エンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

クリオチームの車検

晴天の日曜日。まだまだ残暑が厳しいですが、朝晩は過ごしやすくなってきて、少しずつ秋が近づいてきている気配を感じるようになりました。

アウディＡ２。同じように見えて細部で仕様が異なったりしていて、並べて比べてみると違いがわかって面白いです。

車検で入庫中のルノー　クリオです。
ルーチンワークなので、ブログのネタとして特別に取り上げるようなトピックはありません。

クーラントは復活剤を注入してもう２年がんばってもらいましょう。

ホイールハウスや下回りのクリーニング。

エンジンルームもクリーニングしました。

サクソ、プント、カングー、クリオ

もう週末！あっという間の一週間でした。
今日も慌しい一日でした。

シトロエン　サクソ　ＶＴＳはエンジンオイルの交換と、

ラジエタークーラントの交換をしました。

フィアット　プント　ＨＧＴは、「エアコンが効かないのでみて」。
ガス圧がおかしいので、後日改めて入庫していただくことになりました。

ルノー　カングーもエアコンの点検。

エアコン添加剤を注入しました。

「ワイパーを動かすとヒューズが切れる」ってことで簡単な点検をしたんですが、原因追求に時間がかかりそうなので、こちらも後日お預かりすることになりました。

ルノー　クリオＲＳ　チームは車検で入庫。

モチュールケア、エンジンオイル交換などの作業をしていきます。

スーパーユーロ動画とプロボックスとか

先日のラテンフェスタ　スーパーユーロトロフィーのＮ選手の車載映像です。本人から許可をいただいてますのでどうぞご覧ください。

やっぱり１４００トロフィーとは違うなぁー。

ここのところ、月曜と金曜はオークション会場へ出かけることが多いです。今日もちょっと用事があって会場へ足を運びました。

午前中で用事を済ませて帰るつもりが、長引いてお昼になってしまったので、オークション会場でランチ。メニューは山掛け定食。

オークションといえば、先週注文で仕入れたプロボックスの納車準備もボチボチ進めてます。

エンジンルームの汚れを落として、ツルピカ仕上げ。

バッテリーはワンサイズアップの新品に交換。

その他諸々点検中です。

車庫証明の書類提出。来週末ぐらいには登録できるかな。

カブリオレ、クーペ、セダン、ワゴン

昨日の動画を見た人から、「あんなのはインチキだ！」と言われました。
時々ギターの練習をしていますが、いつの間にか三味線弾きの方が上達してしまったようです。

ゴルフ　カブリオです。ブレーキホースの交換で入庫です。

ブレーキホースが劣化しています。

新しいホースに取り替えて、エア抜きして終了。

４０６クーペは走行中にコトコトと異音がするそうです。

スタビリンクのジョイントがガタガタです。ブーツも破れてしまっています。

新しいスタビリンクに交換しました。

エアコン添加剤注入。

過激なエアロのベンツ　エボ２。派手な格好をしてますが、これでノーマルです。

リフトアップして点検中。

もう一台のベンツ。先週から入庫中のＣ２４０はお手上げしてＢ・Ｓ・Ｅさんへ回送しました。

炎天下のレース

昨日、ラテンフェスタに参加してきました。

参加クラスはスーパー１４００トロフィー、車両はＡＸです。マシンネームは、カプリコ ルブロス ＡＸです。
天気はピーカン、路面温度は５０℃オーバー！人間にも車にも厳しい条件下でのレースでした。

今回のスーパー１４００トロフィーはちょっと少な目の８台。ＡＸ以外のエントラントは、

パンダ

サンク　アルピーヌ

セイチェント　トロフェオ

トゥインゴ

Ａ１１２　アバルト

ルーテシア　クイックシフト

プント
と言った面々です。
（写真はＷ氏撮影。Ｗ氏いつもありがとうございます。）

暑い中の１５周レースはかなりしんどいので、決勝で楽するために少しでも前のポジションからスタートできたらいいなぁと、予選でちょっとだけがんばったら、ハンディタイムを加算しても余裕の１位。
その１位分のハンディタイムをさらに加算した決勝のグリッド順でも、ポールポジションでした。

で、決勝レースはというと、上の動画を見ていただくとわかると思いますが、セカンドグリッドからスタートしたパンダと、抜きつ抜かれつの攻防戦をギリギリ（？）で制して、なんとか（？）優勝しました。

久しぶりに子供たちが観戦に来たので、お父さんがんばりました。

ラテンフェスタは、スーパー１４００トロフィー以外にもレースクラスがあります。
次回は１１月２１日、岐阜県瑞浪市のＹＺサーキットで開催です。

ラテンフェスタ前日

明日はラテンフェスタです。今日は準備に費やしました。
カプリコ　ルブロス　ＡＸは、僕がスーパー１４００トロフィー、ＹＦ氏がプジョーカップのダブルエントリーです。

今回は久しぶりのＳタイヤ。天気が良さそうなので逆パターンで行きます。

クランクプーリーのアライメントが狂ってるようなので

プーリーとベルトを交換しました。

エンジンオイルも交換。今回もルブロスを使います。軟らかめのＲ－ＳＰＥＣ、エステルベースのナノパフォーマです。

さらに今回の新しい試み。クランクケース減圧バルブ、その名もレデューサー。
前から気にはなってましたが、やっと試してみる機会が出来ました。
レデューサーって何？って方はリンク先を訪問してみてください。→こちら

こんな感じでブローバイホースに取付しました。
第一印象は「何これ？ちょっといい感触！」明日が楽しみです。

こちらのトゥインゴも明日のスーパー１４００トロフィー参戦車両。

エンジンオイルを交換しました。ルブロスＲ-ＳＰＥＣです。

ラテン車な人もそうでない人も、走る人もそうでない人も、初めての人もそうでない人も、とにかく明日は皆さん美浜サーキットへ！
観戦無料です。自家用車でお昼のファミリーパレードランに無料で参加も出来ます。ぜひ遊びに来てください。

忙しくしているとあっという間に週末…

３０日の月曜日、ＵＳＳ-Ｒ名古屋会場へ行った帰りに、積載車で運ばれているＳＭを見ました。珍しいなぁと思いながら並走していると、積載車はＵＳＳ名古屋会場方面へ曲がっていきました。

もしかして？と思ってたら、今日のオークションに出品されてました。どんな人が買うのでしょう？

陸事でエグザンティアの検査を受けたのは一昨日の水曜日。

こちらは本日、１０６ラリー。

ベンツＣ２４０は先週から入庫してます。

ドライブシャフトブーツ破れです。水曜日に部品が入荷して、作業に取り掛かったのですが、いろいろ問題が発生してしまって作業中断中…。

今日のお昼はオークション会場でハンバーグ定食。食べ切れなくて残してしまいました。最近小食です。

オークション会場へ出向いたのは、注文をもらっていた国産車の条件の合うものが出品されていた為。
午前中に下見、昼過ぎの競りで落札して、そのままお持ち帰り。落札金額も読みどおりピッタリの、スピーディーでスムーズなオークション結果となりました。

注文をもらってから仕入れるまで、気持ちいいくらいあっという間だったんですけど、軽く点検してみるとちょっと問題を抱えていそうな気配が…。まあ、仕方がないか。