ブレーキオイルは定期交換しましょう

８月も今日で終わりだというのに、まだまだ真夏の暑さですねぇ。
暑い暑いと文句を言っていても仕事は片付いていかないので、今日も作業をすすめます。

車検入庫中の１０６ラリー。パワステオイルの交換をしました。

ブレーキフルードも交換。これは抜き取ったDOT4ブレーキフルード。ブレーキフルードも汚れます。
汚れもそうですが、吸湿の問題もあるので、ブレーキフルードは定期交換しましょう。

もう一台、車検入庫中のエグザンティア　アクティバ　ターボ。

こちらもブレーキのエア抜き。LHMオイルも汚れます。

ドライブベルトもひびがあったので交換。

このバッテリーターミナルも、もうダメです。

ケーブル加工してターミナルを交換しました。

スタート容量が著しく低下していたバッテリーも新品に交換です。

こちらの１０６Ｓ１６は、先週部品間違いでスロットルポテンメーターの交換が出来なかった車両。

部品が入荷したので交換しました。

ゴルフのコラム、ＡＸのミラー、１０６のベルト

ゴルフ　カブリオがエンジンオイルの交換その他で入庫しました。

ステアリングがガタガタするので点検して…とのことですが、コラムシャフトのベアリングが外れていました。
ベアリングの抑えが劣化して割れていたので、元通りに押し込んでホースバンドで止めました。とりあえずの処置です。

バッテリーの点検をして

ＮＧだったので新しいバッテリーに交換しました。

何かといつも話題を提供してくれる自家用のＡＸですが、今日はドアミラーが壊れました。
何もしてないのに、勝手にレンズ部分が脱落しました。
過去にも何度か同じ現象がありました。中のビスが緩んで勝手に壊れてしまうようです。

ミラーを交換するだけなのに、トリムをはずさないといけないのがちょっと面倒です。

予備パーツを持っていたのですぐ交換しました。今度は長持ちしてほしいです。

車検の１０６ラリーは

引き続き作業中。

Ｖベルトが劣化していたので交換しました。

太さがぜんぜん違いますねぇ。

１０６の車検

次の日曜日はラテンフェスタです。今回もＡＸでスーパー１４００トロフィーに参戦します。そろそろ準備を始めないとやばい気がするんですが、時間がありません…。
隣のサンクアルピーヌも１４００トロフィーで走ります。当日は見学だけでも大歓迎。ぜひサーキットへ足を運んでください。

さてさて。
車検で入庫中のエグザンティアです。足元の配線を少し点検＆小細工を施しました。
３ペダルのエグザンティアは日本では割と珍しいので、あまりお目にかかれない写真かもしれません。

こちらも車検で入庫。プジョー　１０６ラリーです。
前回の車検から２０００ｋｍ弱しか距離が増えてませんが、各部の点検をしていきます。

バッテリーの点検。

バッテリーを新品に交換しました。

スパークプラグは前回の車検時に交換済み。まだ状態が良いので掃除だけ。

その他各部の点検をしていきます。

ルーテシアＲＳのフットレスト

昨夜２３時過ぎに出品された車の競りに参加しました。夜遅くにわざわざオークション会場まで出向いたんですけどねぇ…。予想価格をオーバーして競り落とすことは出来ませんでした。残念。
ちなみに昨日のオークションが全部終了したのは午前０時４０分過ぎ。皆さん夜遅くまでお仕事お疲れ様です。

一夜明けましてルーテシアＲＳです。
新しいＲＳはグリルにエンブレムが付いてるんですね。

右ハンドルには、フットレストが標準で付いていません…

左ハンドル用のフットレストを取り付けしました。

エグザンティア　アクティバ　ターボは車検です。

ブレーキパッドが限界まで磨耗していたので交換しました。

サスブーツもボロボロに破れていたので

新品のブーツに交換しました。

エンジンオイルを抜いてるところ。

新しいエンジンオイルと一緒にエンジンシールコートを補充しました。

１０６とエグザンティアのキャタライザー

先日のはルーテシアで、こっちはクリオ。エンジンオイルの交換をしました。

時々エンジン不調になるというプジョー１０６Ｓ１６は、

Ｏ２センサーの動きから、キャタライザーの不具合と診断。

新品のキャタライザーに交換しました。

スロットルポテンメーターにも不具合があるので取り外して交換…。
…のつもりが、間違った部品が入ってきたので作業中止。
今日中に車を返却しなくてはいけないので、とりあえず元に戻しました。

エアバルブのステーが割れていたので、

部品を交換。

とりあえず、今のところは問題なさそうですが、後日スロットルポテンメーターが入荷したら再度作業するとこにしてここで一旦終了。

シトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴは車検で入庫です。

こちらの車両もキャタライザーに問題があるのではずしました。

他にも各部の点検を進めていきます。

今日は地元のオークション開催日ですが、記念イベントで普段より出品台数が多いです。せりの終了予定時刻は深夜０時過ぎ。頼まれている車が２３時くらいに出品される予定なので、これからオークション会場へ行ってきます。手ぶらで帰るのは嫌ですけど、さてどうなりますやら。

ルーテシア、４０６

昨日は隔月で開催しているスロットカーレースの日でした。
スロットカーレースは、偶数月に一回開催しています。当店ユーザー様が集まってワイワイやってます。興味のある方はぜひお問い合わせください。

その昨日のレース前に来店されたのはルノー　ルーテシア　ＲＳ

エンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

こっちのプジョー　４０６　クーペは、今日。

こちらもエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

車検で入庫中のルーテシアＲＳは、タイヤを４本新品にして、陸事で検査を受けました。

１０６のエンジン不調

二日くらい前の夜から、エンジン不調でプジョー１０６Ｓ１６が入庫中です。

エラーは残ってましたが、現在はチェックランプも点灯せずエンジンの調子も上々。

およその原因はわかってますが、しばらくログを取りながら試運転して様子を見ることにします。

ルーテシアの車検の続き

車検で入庫中のルーテシア　ＲＳです。交換部品などをつらつらと。

ひびの入ったドライブベルトをはずして、

新しいベルトに交換。

エアコンのフィルター交換。

エンジンオイル交換。

ゴムのひびがひどいのでマフラーブラケット交換。

スパークプラグ交換。

バッテリー点検中。

エアフィルター交換。

ギアオイル点検中。このトランスミッションはオイル漏れしやすいので、油量が減ってることが多いです。

きれいになった下回り。

エンジンルームも掃除しました。
週明けにでも検査を受けます。

夏休み終わり

夏休みが終わって、今日から通常営業です。

上の写真は本文とは関係のない無言の業務連絡用です。
ＳＹ先生、２枚目出来てます。（って、書いてたら無言じゃないですねぇぇぇ）

そうそう、連休明けの一斉稼動（？）であれこれエンジン掛けたら、スペイシーからガソリン漏れ！

某ハスラーも不動のままのようですが、このスペイシーって修理する価値あるかな？どうしよう（笑）

さて、休み明けの初っ端はルノー　ルーテシアＲＳが車検で入庫です。

早速点検を…と、その前に、センターコンソール付近で遊んでいるＥＴＣ車載器をステアリングコラム脇の小物入れに移設します。

すでに取付してあるアンテナ線の取り回しを変更するため、ダッシュパネルのアッパーをはずしたり…。

ＥＴＣ車載器が収まるように小物入れを穴あけ加工して、

取り付け完了です。
ま、こんな感じで休みボケから徐々に復帰していきましょ。

３０９、ＡＸ、１０６

配線類にいろいろ手を加えたプジョー　３０９にエアメディック　室内消臭の実施。

ベルトが切れてしまったＡＸの作業。

クランクプーリーをはずして周辺の点検。
タイミングベルトカバーが擦れて切れてしまってます。大した影響はなさそうなので今回はそのままでいっか。
そういえば、前回ベルトが切れたときは、切れたベルトが奥のプーリーに絡み付いて、タイミングベルトがコマ飛びして大変なことになったんだっけ。
今回はヘッドを開けずに済んだので、不幸中の幸いってところですか。

新しいベルトを取り付けして終了。

今夜は納涼会だし、世間はお休みムードなので、ＡＸの作業が終わったらのんびりする予定だったんですけど…

バックオーダーをかけていた、プジョー　１０６ラリーのファンモーターが入荷。

ならば休み前に片付けてしまいますかー。ということで１０６の作業もすることに。

ささっと取付して、

作動チェックして終了です。
明日から夏休みです。

新商品Ｅクリーンプラス、シャイン＆ゴーと３０９

新商品のご案内です。

ＷＡＫＯ’Ｓ　Ｅクリーンプラス
エンジンオイルに添加してエンジン内部をきれいにします。

モチュール　シャイン＆ゴー
樹脂パーツなどの保護・艶出し剤です。

さて、プジョー　３０９です。スターターの配線やらいろいろ作業しました。

イグニッションキースイッチの点検。これ以上分解できないのでやれる範囲で接点のクリーニングをしました。

スターターリレーの追加。既存のものをはずして、新たに配線を引きなおしました。

やや電圧降下があったものが

実測値で０．２Ｖ回復。

ニュートラルスイッチの硬化した配線も

引きなおしました。

いろいろ配線を追っていくうちにどんどんバラバラに…。

時々エンジンがかからないときがあって、イグニッションモジュールのカプラーをいじると復活するそうで、その辺りも点検していきます。

モジュールのカプラーが一番怪しいので、一旦バラして手を加えます。

断線、または被覆内で接触不良してる恐れも考えられるので、既存の線を残したまま新たに電線を追加してみることにしました。

苦労して全部の端子に線を追加したんですが、一個の端子が呆気なく壊れてしまいました。慎重に時間をかけて作業したのに…。

夏休みのこの時期で、今からパーツ手配どうこうしてる時間もないので、カプラーをやめて、配線を一本ずつ直接モジュールにつなぐことにしました。
最初からこうしておけばよかった。

他の配線も、点検・修復しながら元に戻していきます。

コイルの配線なんかも引きなおし、モジュールの位置も今後作業しやすいように上の方に移動したりしました。
いつも症状が出るわけではないので、直ったかどうかの判断は難しいところですが、ひとまずこれで完成です。

ライオンを追う馬

朝一番で臨時運行の手続きで市役所に行った担当者ＹからＳＯＳが…。

ＡＸのドライブベルトが飛んでました。
とりあえず、破片を取り除いて自走で帰ってきました。ベルトはスペアがあるのですぐ復帰するでしょう。

フェラーリ　３０８は、配線のまとめも終わって、今度は番号変更しに陸事へ行きます。

前のプジョー　２０６も継続検査で陸事へ。

ナンバープレートをはずして返納し、手続きして新しいナンバーをもらいます。

２０６は、継続検査へ。

３０８の新しいナンバープレートを取付して、封印と車検証をもらって帰ります。

プジョー　３０９は少し前に車検が終わったばっかりですが、また入庫してます。
ちょっとばかし時間のかかる作業をすることになりそうな予感です。

２０６と３０８

２０６はプジョー、３０８はフェラーリです。

まずはプジョー２０６から。
車検で入庫しました。予算最低限の一切何もしない通すだけの車検とのリクエストで…。一旦お断りしたんですが、夏休み前というタイミングだとか、車検満了日の都合もあって、相談の上お受けすることになりました。

何もしないとは言っても、一応タイヤぐらいははずして下回りの点検を。
ブレーキパッドもローターも減ってますが、まあ、今回は見て見ぬふり。

ロワーアームのブッシュもこんな感じですけど、今回は見て見ぬふり。

クランクプーリーにずれがあります。ベルトもヒビヒビですけど、これも見て見ぬふり。

エンジンマウントも…、見て見ぬふり。
タイミングベルトも点検したいけど、工賃が発生してしまうので無視します。
状態はともかく、車検を通すだけなら何とかなりそうかな？
来週早々にでも検査を受けたいと思います。

フェラーリ　３０８は朝一番で板金屋さんから戻ってきました。お願いしていたボディー各部のリペアも終わって外回りは完璧です。

アクセサリー類の電源が落ちたことがあったとのことなので、配線の点検・修復をします。

配線がやや心もとない感じです。伺ったらユーザーさん自らオーディオの配線をされたそうで…。
電源以外にもスピーカー線などもやり直しておきますね。

いろいろ構想を考えて、ダッシュのカバー下にちょうどリレーが取り付けできるスペースもあるし、アクセサリー用のリレーを増設することにしました。

バッテリーから電源を引いて、リレー用の配線をしました。

リレーにマーキングして、ホルダーに取り付け…。
あれ？ここまで作業して、この位置にリレーを取り付けると、カバーが取り付けできないことに気づきました。

ホルダーをはずして、配線のやり直し。

この位置なら大丈夫。

作動チェックして、オーディオとカバーの取り付け。
暗くなってしまったので残りの細かい作業は明日以降に。

アルファ１５６ さらに続き

昨日に引き続き、アルファ１５６の車検です。
フロントガラスのウィンドウリペアー。

エアコンフィルターの交換。場所はカウルトップパネルの下です。

シフトノブのシフトパターンが消えかかっているので、ステッカーを貼って対策。

三連メーターの照明球切れは、メーターをはずして

バルブを交換。

点灯確認して組み付けます。

ナンバー灯もバルブ交換。

リモコン送信機の電池交換も。

その他いろいろやって、検査を受けました。

検査は合格ですが、懸念事項も残ってます。ま、これはユーザーさんと相談してまた次回。

エアコンの効きがいまいちなので、ガスチェック。

エアコン添加剤を注入しました。
全部紹介できませんでしたが、これでひとまず終了です。

アルファ１５６車検の続き

アルファロメオ　１５６　Ｖ６の車検の続きです。

ドライブシャフトブーツが破れているので、ドライブシャフトをはずしました。

アウタージョイントをばらしてオーバーホールします。

ラックブーツも破れています。

新品のラックブーツに交換します。

タイロッドエンドジョイントのブーツも破れていました。
タイロッドジョイントはASSY供給なので、使えそうなブーツを選んでブーツのみ交換します。

真新しいドライブシャフトのアウターブーツとタイロッドジョイントブーツ。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換など他にも作業いろいろ。
それにしてもこのオイルフィルターの場所、なんとかなりませんかねぇ？
オイルフィルターって、距離をたくさん走る車なら頻繁に交換する必要がある部品だと思いますが、こんなに整備性の悪い場所についてるなんて…。

エアフィルターも交換。

トランスミッションオイルの抜き換え。

ラジエタークーラントのリザーブタンクをはずして清掃したんですが、あまりきれいになりませんでした。

いっぱいになったので、今日はこんなところで。

２０１０納涼会のお知らせ

今年も納涼会やります。
日時は８月１１日（水）夜
夏休みの人もそうでない人もお集まりください。

準備の都合で人数を把握したいので
参加される方は事前にお知らせください。

アルファ１５６車検

アルファロメオ１５６　V６が車検で入庫です。
まずはリフトアップして各部の点検をします。

ドライブシャフトブーツが破れてしまってますね。部品を手配しておきます。

バッテリーは問題なし。

横置きＶ６エンジンは、ちょっと面倒ですねー。

ぼちぼち作業を進めていきます。