フットレスト入荷、１０６車検

以前の紹介記事をご覧になった方々から注文をいただいていたルーテシア用のアルミ　フットレスト　プレートが入荷しました。

順番に発送しますので、お待ちくださいませ。

プジョー１０６Ｓ１６は車検で入庫しました。

各部をしっかりチェックしていきます。

バッテリーは…　ＣＣＡが明記されていないので、オルタネーターだけテストしました。

ここから余談。
韓国はＣＣＡの表示義務がないので、韓国製バッテリーはＣＣＡが書かれていないことが多いみたいです。
ちなみにＥＮ規格なら、表示されている数字の下３桁を１０倍にすると、そのバッテリーのＣＣＡ値になるので、簡単にＣＣＡを求めることが出来ます。まあ、バッテリー容量から概算でＣＣＡを求めることも出来ますが…。
密閉型バッテリーに良くあるインジケーターが緑だから、バッテリーは良好！という判断は謝りです。あれはあくまで比重を表してるだけです。

じゃあ、比重が良くて、電圧も問題なければ良好か？というのも正しい判断とはいえません。
そこで今度はバッテリー内部抵抗という言葉が出てくるんですが、測定するのが面倒だったり、バッテリーに負荷をかける必要があったりするので手軽じゃないです。そもそも、弱りかけのバッテリーに負荷をあたえたら、ダメ押しにもなりかねませんしー。
そんな面倒なことしなくても、要はバッテリーテスターを使うと、バッテリーに負荷をあたえずに、手軽に良否判断が出来ますよということです。あれ？なんだかバッテリーテスター屋さんの受け売りみたいになってしまいました（汗）
何の話だったかよくわからなくなってしまいましたが、これからどんどん暑くなってエアコンを使う頻度が上がり、よりバッテリーに負担のかかる季節です。トラブルの前に、バッテリーの診断をおすすめします。