フォグランプにやきもき、アクティブサスにやきもき

やきもきって言うほど、イライラしたわけじゃないんですけどね。

シトロエンＣ３がヘッドランプとフォグランプの球切れで入庫しました。

ヘッドランプのバルブは車上で交換。フォグランプのバルブはランプをはずして…

バルブをはずそうとしたら、コネクターが焼きついていてはずれません。無理に抜こうとしたらバルブが壊れてしまいました。
部品はコネクターだけの単品供給がなく、フォグランプＡＳＳＹになってしまいます。ユーザーさんに説明したら、気前良く「じゃあフォグランプを注文しておいて」ということになりましたが、どうせいらなくなる部品なら、ダメ元でちょっと加工してみることにしました。

ということで、コネクターを切り落として、圧着端子に作り替えました。

元通り組みつけてみると、ちゃんと点灯しました。今日のところはフォグランプを交換せずに済みました。

こちらは車高調整で入庫のエグザンティア　アクティバターボです。

このハイトコレクターが左右の油圧を制御しています。

うまくいかなくていろいろやってたら、頭が混乱してきたので、基本に戻って資料を見直し。

ロッドの長さを左右あわせて、それから傾き調整を…。

「リフトで上げては調整、降ろしては測定」を何度も繰り返して、だんだんコツがつかめてきました。
落としどころはこの辺かな。

だいたい良さそうなところで固定して試運転。
でまた、試運転後に測定すると、また車高が違ってるんですよね、これが。
キャスターアクションも左右で少し違うような感じがするし、もう少し煮詰める必要がありそうです。

今日はラテンフェスタの年間表彰式があるので、早上がりして今から出かけてきます。