パンダとＣＬＫ

今日は、まずフィアット　パンダ　スポルティーバの作業から。
昨年末に入庫して、不具合箇所のチェックを済ませていたパンダです。

異音の発生していた右リアハブベアリングの交換。

ドアトリムをばらして、

パワーウィンドウレギュレータを交換しました。

メルセデス・ベンツ　ＣＬＫ２４０は、クーラントが減って警告灯が点灯するということで入庫しました。
ですが、外観チェックでクーラントが漏れている形跡はナシ。
で、いろいろ点検した結果…

これはオートマチックフルードを抜いているところ。
どうやら、ＡＴフルードのヒートエクスチェンジャーがパンクして、オートマオイルにクーラントが混ざってしまったようです。

ミルクティーではありません。ＡＴフルードです。
なくなったと思っていたクーラントは、ＡＴ内部に流れ込んで、ＡＴオイルを乳化させていました。

ＡＴフルードのヒートエクスチェンジャーは、ラジエターと一体型なので、ラジエターＡＳＳＹを交換します。

左がパンクしたラジエター、右が新品のラジエターです。
パンクしているラジエターに外観の不具合はありません。

ＡＴオイルクーラーのパイプ接続部から中を覗いたところ。乳化したＡＴフルードが見えます。

ラジエターを交換したところで、今日のところは終了。
ＡＴ内部がきれいになるまで、ＡＴフルードを交換。冷却回路内部がきれいになるまでクーラントを交換して様子を見ることにします。