ルーテシア１６Ｖのリヤブレーキ

時が経つのは早いもので、気付けばもう１０月ですね。このブログを始めて今月で丸４年になります。
ちょっと更新をサボってると取引先なんかで「最近ブログ更新してないねぇ？」なんて言われるのはともかく、入庫車両のオーナーさんに、「僕の車どうなってるの？」と言われてしまうので、たまには更新しようと思います。

ということで、入庫しているのはルノー　ルーテシア１６Ｖです。リヤのブレーキ周りのメンテナンスです。

ブレーキパッドとディスクローターはずして交換します。

新しいパッドとローターはＤＩＸＣＥＬ製品です。
ローターの中のハブベアリングも、距離が距離なので、再使用せず新品に取り替えます。

新品ローターに圧入した新品のハブベアリング。

パーツ交換後の左側。

右側。

リヤのブレーキホースも交換します。
スペアタイヤが邪魔なので、キャリヤごとはずしました。

タイヤキャリアをはずすためにリヤゲートを開けたついでに、トランクのキーシリンダーとロックボタンを交換します。
ロックの動きが悪かったので、あらかじめパーツを用意してありました。

新旧のパーツです。キーシリンダーの先についているスライドレバーの動きが悪くなっていました。

パーツを交換して動作チェック。
「よし、ＯＫ！」と思った矢先、何度も集中ロックをガチャガチャやっていたら、今度はアクチュエーターモーターの動きが悪くなってしまいました…。いろいろやってみたけど、ダメ。これはパーツを追加手配しておきます。

ブレーキホースに戻ります。今度は、ステンメッシュ＆テフロンホースにします。
長さをあわせて作ります。

左だけ新品。

右も交換して両方ともステンホースになりました。
あとはエア抜きをしなくてはいけませんが、出かける用事があったので今日はここまで。エア抜きは明日にします。