イタフラ車がいい

少し前にはずしておいたサーブ　９００　ターボのワイパーリンクです。調べたところ、新品パーツはすでに生産終了していました。

先日組んだパーツを再使用するしかないようです。しかし、そのままではまたスプラインが抜けてしまう可能性があるので、パーツに穴を開けて、割りピンを刺してみました。

これで大丈夫！と思ったら、スプラインは抜けませんが、滑車と同調ワイヤーがダメっぽいです。試しに動かしてみてもワイヤーの動きが悪いです。ダメだこりゃ。どうにもなりません。

サーブでテンションが下がったので、気分を入れ替えて、プジョー　１０６　Ｓ１６の車検です。

検査は終わりましたが、ミッションオイルの交換など、まだ残っている作業があります。

足回りをばらして、ショックアブソーバーを取り替えます。

フロントストラットをはずしました。

ストラットを分解して、純正ショックから倒立タイプのビルシュタインダンパーに取替です。

アッパーマウント、スラストベアリングも新品に交換します。

暑い中、大汗をかきながら作業して、フロントショックの取替完了。

リアのショックも交換します。

リアショックの交換完了。

最後に、ウォッシャータンクのキャップが割れていたので交換。
疲れたので今日はもうおしまい。