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2008年7月15日 (火曜日)

イタフラ車がいい

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少し前にはずしておいたサーブ 900 ターボのワイパーリンクです。調べたところ、新品パーツはすでに生産終了していました。
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先日組んだパーツを再使用するしかないようです。しかし、そのままではまたスプラインが抜けてしまう可能性があるので、パーツに穴を開けて、割りピンを刺してみました。
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これで大丈夫!と思ったら、スプラインは抜けませんが、滑車と同調ワイヤーがダメっぽいです。試しに動かしてみてもワイヤーの動きが悪いです。ダメだこりゃ。どうにもなりません。
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サーブでテンションが下がったので、気分を入れ替えて、プジョー 106 S16の車検です。
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検査は終わりましたが、ミッションオイルの交換など、まだ残っている作業があります。
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足回りをばらして、ショックアブソーバーを取り替えます。
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フロントストラットをはずしました。
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ストラットを分解して、純正ショックから倒立タイプのビルシュタインダンパーに取替です。
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アッパーマウント、スラストベアリングも新品に交換します。
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暑い中、大汗をかきながら作業して、フロントショックの取替完了。
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リアのショックも交換します。
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リアショックの交換完了。
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最後に、ウォッシャータンクのキャップが割れていたので交換。
疲れたので今日はもうおしまい。

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