２ＣＶオイル漏れ修理の続き

シトロエン　２ＣＶのエンジン修理の続きです。

右バンクのシリンダーヘッドをはずしたところ。

シリンダーヘッドとプッシュロッドチューブ。

きれいにして、シールを交換。

シリンダーヘッドは３個のキャップナットで止まってます。
２枚の銅ワッシャーは再使用せず新品を使います。

オイルのバンジョーボルトが詰まっていたので、ドリルで穴を貫通させました。

オイルフィラーネックのガスケット交換。

エキゾーストマニホールドのカーボン落とし。

キャブレターとオルタネーターが付いてエンジンが掛かりました。

プッシュロッドのシールは？
オイル漏れは止まったようです。

ロータス２３、やっと工場へ

職業柄いろいろな車に乗りますが、経験上、この車が一番よく注目されると思います。
今日もいろいろな人が振り返ってました。

レースもいいけど、仕事も

中古車のアルピーヌ　Ａ６１０のプラグコードを交換しました。
赤い社外品のプラグコードが付いていましたが、個人的にあまり好みではなかったので、社外品よりも高い純正の新品コードに交換しました。
他にもこの車とシトロエン　ＢＸは車検があるので、日常で気が付いたところにチョコチョコと手を加えて仕上げ中です。

一週間以上間が開いてしまいましたが、シトロエン　２ＣＶオイル漏れ修理の続きです。
左側だけシリンダーヘッドが載りました。

タペットカバーパッキンも交換します。

タペットカバーもきれいに掃除して取り付けしました。
少しずつ作業を進めていきます。

スーパーユーロトロフィー車載映像

昨日のラテンフェスタ　スーパーユーロトロフィー第２戦の車載カメラの映像です。
改めて見直すと３回もぶつかってます…どれもわざとじゃないですよ、念のため。
それにしても、１周目のポカが恥ずかしい限りです。ミスがなければ、もう少し上位を狙えていたかも？

最初から最後まで追って追われての、久々に気を抜くことのできないレースでした。だからとても楽しかったです。
この映像から緊張感とレースの面白さが少しでも伝わればいいなと思います。

ラテンフェスタに参戦

イタフラ車のモータースポーツイベント　ラテンフェスタの２００８シーズンがいよいよ開幕しました。
第１・２戦はＹＺサーキットです。
今回、自分が乗ったマシンはこのＢ・Ｓ・Ｅ　サクソ。ラテンフェスタのトップカテゴリーであるスーパーユーロクラスに参戦しました。

成績は予選形式の第１戦が７位、第２戦決勝が６位という結果でした。
久々のスーパーユーロクラス、そしてトゥインゴとは比較にならないスピードレンジのレースで緊張しましたが、その分レースを楽しむことができました。

その他のレース結果などはラテンフェスタ公式ホームページをご覧ください。

クリオ車検とか

ルノー　クリオ　ＲＳチームは継続検査を受けました。
勘の鋭い人はこの写真で何かに気付くはず。

こちらの写真は昨日のですが、シトロエン　ＳＭのタイヤ交換をしました。

ブログの更新が手抜きでごめんなさい。ラテンフェスタ開幕が目前に迫っていたり、久々にスロットカーの新製品が入荷したり、他にもいろいろあって店内はにぎわってます。

２０６、クリオクリオ、サクソサクソ

車検で入庫中のプジョー　２０６　ＸＴです。追加発注した足回りの部品がまだ入荷しないので、先に継続検査を受けることにしました。

ルノー　クリオ　ＲＳチームが２台。奥のクリオは車検、手前のクリオはエクボ直しです。

エクボ直しは業者さんを呼んで作業実施。ペイントレスのデントリペアです。
よーく見ないとどこが凹んでいたのかわからないぐらい修復できました。

車検のクリオは、エアフィルター他、油脂類の交換をしました。
エアフィルターはコットンの高効率タイプに取替です。

おっと、タイヤに釘が！！
抜いてみたら傷は浅く大事には至りませんでした。

シフトパターンステッカーをシフトレバーの根元にペタッと張って車検対策。

青いシトロエン　サクソ　ＶＴＳはエンジンオイルの交換で入庫。

こちらの白いサクソもエンジンオイルの交換を実施。

今週末、ラテンフェスタ開幕

今度の日曜日、いよいよラテンフェスタ２００８シーズンがＹＺサーキットで開幕します。
このシトロエン　ＡＸ　ＧＴはプジョーカップに参戦予定です。

エンジンオイルやスパークプラグなどのメンテナンスをしてレースに備えます。

タイヤも新品に交換。
１９日現在のエントリーリストを見る限り、一番非力なマシンですが、どこまで健闘するか楽しみです。

こちらはおなじみＢ・Ｓ・Ｅさんのシトロエン　サクソ。
去年のＢ・Ｓ・Ｅトゥインゴ　スーパー１２００から、今年はスーパーユーロトロフィーにクラス替えします。
初戦はこのＢ・Ｓ・Ｅサクソで参戦予定。強豪ばかりが揃ったクラスなので必然的に気合が入ります。

手前のルノー　クリオ　ＲＳはえくぼ直しで入庫。奥でリフトに乗ってるクリオ　ＲＳは車検整備中です。
今週は、通常作業とレース準備との同時進行で作業していきます。

アルファスパイダーのオイル交換とか

今日は工事の関係で、一日中バタバタしていました。ゆっくりするスペースもなくてご来店されたお客様方にはご迷惑をおかけしました。

プジョー　２０６のエアコンフィルターを交換しました。

アルファ　スパイダーはエンジンオイルの交換でご来店。

フィアット　プント　ＨＧＴアバルトは板金で入庫中です。

フロントホイールをヒットしてしまっているので、作業に掛かる前にサスペンション周りの点検をしました。

追加部品発生で作業中断

ルノー　トゥインゴの助手席のベースフレームを作ってもらいました。
運転席シートを取り替えて、それまで運転席で使用していたシートを助手席に使います。

メーターのバルブが切れていたので交換。
水温計を取り付けしてから、ステアリングポストの角度を変えたり、シートの交換があったりで、着座姿勢が変わり水温計が見にくくなってしまいました…。
取付位置を考え直したほうがいいかも…

車検のプジョー　２０６の整備の続きです。
クーラントの抜き換え。

センターマフラー交換。

古いマフラーは錆びて折れていました。

ショックアブソーバーの交換依頼もありました。
ザックスからモンローに交換です。

最初にリアのアブソーバーを交換。

続いてフロント…。

と思ったら、フロントロワーアームのブッシュに亀裂があるのを発見。
追加部品が必要になってしまったので、部品を手配することにして一旦作業中止です。

エアーメディック、車検整備

昨日、継続検査を受けたシトロエン　エグザンティアは追加作業です。エアーメディックで室内消臭します。

プジョー　２０６は、車検で入庫中。

プラグや油脂類の交換作業等をします。

このタイヤはシトロエン　ＡＸに使うタイヤです。こちらもラテンフェスタへ向け準備を進めなくてはいけません。
やることがいっぱいです。

今日もてんこ盛り

お仕事がいっぱいです。

シトロエン　エグザンティア　継続検査。

ワーゲン　ポロ　移転登録・番号変更。

ルノー　トゥインゴのシート取替。

ちょっと苦労しましたが、ひとまず運転席の取り付け完了。

シトロエン　２ＣＶのオイル漏れ修理。

少し作業を進めました。

片側だけですが、シリンダーヘッドをはずしました。

プッシュロッドの通る穴。ここからオイルが漏れてました。

溜まったカーボンはあとできれいにしておきます。

プッシュロッドのシールです。右が付いていた物、左が新品。
こんな小さな部品ですが、交換するにはヘッドをはずさないといけません。

プジョー　２０６が車検で入庫しました。こちらも作業を進めていきます。

草むしりとか

フォルクスワーゲン　ゴルフＧＴはエンジンオイル交換中。

シトロエン　ＡＸ　ＧＴはラテンフェスタが近いので奥から引っ張り出してきて準備開始！

ルノー　トゥインゴもラテンフェスタに向け、着々と作業進行中。

長いこと板金屋さんに入庫中だったルノー　クリオ　ＲＳ　チーム１８２も戻ってきて、車検の準備に取り掛かります。

Ａ６１０のアンテナ取替

車検整備中のシトロエン　エグザンティア　１６Ｖのエアフィルターを純正から、高効率タイプのコットンフィルターに交換しました。

中古車のアルピーヌ　Ａ６１０は、ルーフアンテナを角度が調整できるタイプに交換しました。

オリジナルのルーフアンテナは、角度の調整ができません。

アンテナベースがケーブルと一体型になっているので、アンテナケーブルも交換しました。

内装トリムをはずしたついでに他の作業もちょこちょこっと実施して元通りに組み付けて完成です。
これで若干立ち気味だったアンテナを寝かすことができるようになりました。

トゥインゴに水温計取り付け

ルノー　トゥインゴに水温計を取り付けしました。

どこにどうやって取り付けようか、考えながら作業を進めます。

取り付けする水温計は、オートメーターの機械式です。プローブを通すためにステアリングコラム付近をばらしました。ついでにステアリングポストをいじって、ステアリングポジションも下げてしまいましょう。
デフロスタ周りのウレタンは撤去して軽量化。

ダッシュに穴あけして軽量化。じゃなくて、水温計のプローブと配線を通すための穴です。

バルクヘッドにも穴あけ。

センサーはシリンダーヘッド横に取り付けすることにしました。

シリンダーヘッド横のカバーを加工して、プローブ取り付け用のアダプターを取り付け。

ヘッドに取り付けしてプローブをつなぐとこんな感じ。
奥行きがなかったので、下駄の高いアダプターを使いました。

バルクヘッドの穴はグロメットを使ってこのように処理。

スモールランプ連動で照明が点くように配線して作動チェック。
トゥインゴには元々水温計が付いていませんが、これで常時水温が確認できるようになりました。

他の仕事と掛け持ちしながらとは言え、なんだかんだで丸一日かかってしまいました。

エグザンティア車検整備

シトロエン　エグザンティアは昨日車検で入庫しました。
早速整備開始です。

スパークプラグの点検・交換中。

スロットルバタフライが汚れています。

洗浄してきれいに。

ミッションオイルも汚れているので交換です。

ナンバー灯が切れていたのでバルブを交換。
作業を進めて検査に備えます。

ＧＷ明け、営業開始

ゴールデンウィーク明け。今日から通常営業です。
溜まってる仕事を片付けましょう。

ルノー　トゥインゴのエンジンオイル交換、タイヤ交換等の作業をしました。

オイルフィルターは狭くて作業しにくい場所にあります。

バッテリーのマイナスターミナルに簡易型のキルスイッチを取り付け。

カバーが邪魔になるので形を合わせてカット。
青いダイヤルを回すと、バッテリーターミナルをはずしたのと同じ状態になります。

クサラのブレーキＳＷ、アルピーヌＡ６１０登録

シトロエン　クサラ　ブレークの来店です。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換。

ブレーキランプが点灯しなくなったということなので、ブレーキスイッチを点検。
珍しいマニュアル車なのでペダルが３つあります。

ブレーキスイッチをはずして分解してみたら、接点が焼けて接触不良を起こしていました。
とりあえず、接点を磨いて元通りに組み立て取り付けしました。
部品を手配して、ゴールデンウィーク明けに交換します。

ルノー　トゥインゴは、昨日入庫しました。
タイヤ交換や水温計の取り付け作業などをします。
水温センサーをどこに取り付けしようか考え中。連休明けに作業開始予定です。

アルピーヌ　Ａ６１０は、連休中に乗りたくなったので検査を受けました。

ナンバーが付いた！

エンジンオイルとオイルフィルターの交換。

明日からゴールデンウィークのお休みをいただきます。
さて、Ａ６１０でどこへ繰り出しましょうか。

２ＣＶのエンジンオイル漏れ修理開始

サーブ９００ターボのバッテリーを交換しました。

プジョー　１０６Ｓ１６はエンジンオイルの交換で入庫。

エンジンのオイル漏れ修理で入庫中のシトロエン　２ＣＶの作業開始。エンジンを分解していきます。

しばらく時間がかかりそうです。