１０６オイル交換、ポロＰＷ修理

今日は昨日と打って変わって、比較的のんびりとした一日でした。

プジョー　１０６ラリーはエンジンオイルの交換。

この赤いドアはフォルクスワーゲン　ポロ。

ウィンドレギュレーターを交換します。

モーターは再使用です。

サーブ９００ターボはクーラント交換。

ラジエターからクーラントを抜いてます。

リザーバータンクが汚れているのではずして

中をきれいにしました。バッフルが付いていて隅々まで届かないのでこれが限界。

キャップをはずさなくても、レベルが見れる程度にはなりました。

エアコンガス補充。ガスはＲ１２です。

今日もいろいろありました

今日も朝からたくさん来客があって、世間はお休みなんだということを実感しました。

午後、客足が落ち着いてきたころに入庫したのはシトロエン　２ＣＶです。
フロント周りをばらして、エンジンのオイル漏れを点検。

プッシュロッドのシールからオイルが漏れてる様子です。車をお預かりして修理に掛かります。

ＳＭのエンジンオイル交換とか

シトロエン　ＳＭのエンジンオイル交換作業中。

他、モチュール　ケアの施工とか…以下省略します。

プントのオイル交換

フィアット　プント　ＨＧＴ　アバルトのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。

天気がよくて気持ちのよい一日でした。

今日からＧＷですね

今日からゴールデンウィークですね。長期連休という方も多いのではないでしょうか？
世間のお休みモードにあわせてゴールデンウィークはのんびり仕事したいと思います。

フェラーリ　３０８ＧＴＢはエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

ＡＸクーラント漏れ修理

来客の合間にあっちへ行ったりこっちへ行ったりで、伊勢湾岸道を３回も走りました。
修理の方はそうでもないのですが、何かと雑用があったりで相変わらず忙しいです。

シトロエン　ＡＸ　ＧＴがクーラント漏れで入庫です。

ここから漏れてます。
最近修理したこれとよく似てます。

似てるというか、まったく同じ。

新旧比較。
あれ？何か違う？

これ何？ヘドロ？

エア抜きして終わり。

ベンツＣＬＫ２４０の車検とか

ベンツＣＬＫ２４０の車検を受けました。
業者間では、暫定税率の様子見で今は車検を受けるのを控えているなんて言う話もちらほら聞きますが、さて来月はどうなるんでしょう？

ワーゲンポロの鍵付き小物入れ。中にＥＴＣ車載器をつけました。

カードを入れっぱなしにしていても、ロックできるのでいいですね。

エアコン効いてますか？

昨日は、会う人会う人みんなに「顔が疲れてるね」と言われました。
そんなに疲れてましたかね？

オークションで車検付きの車を１台買いました。
近々、右ハンドルＡＴの代車の代車を用意できそうです。

セニックのエアコンガスチャージ。
そろそろクーラーの季節です。点検はお早めに。

Ａ６１０とか代車とか

毎日更新するのは難しい

昨日と今日の二日間、頼まれた車があったり代車が欲しかったりでオークションのセリに参加してたんですが、どれもこれも予想以上の高値が付いて予算オーバーで買えませんでした。惨敗です。
こちらが出品している車も予想以上に高く売れるとうれしいんですが、なかなかそうはいかないんですよね。難しいです。
おまけに、メンテナンスの話と違ってブログの記事にしにくい内容なので、どうやって記事に書いて更新したものか悩みます。

オークションに出品した車の抹消登録、あと、溜まっているカッティングシートをまとめて作りました。

ご注文いただいているカッティングシートは完成次第随時連絡差し上げます。お待たせしてすいません。

エグザンティアの車検と代車選び

シトロエン　エグザンティアの継続検査を受けました。検査は無事合格です。

ところで、今日もいろいろありまして、とうとうＡＴの代車が一台もなくなってしまいました。
「ＡＴじゃなきゃダメー！」というお客様もおりますので、このままではまずいです。
とりあえず、板金屋さんから一台お借りすることができたので、しばらくは何とかなりそうですが、板金屋さんに迷惑をかけてしまってもいけないので、早くＡＴの車を用意してこの状況を打開しなくてはなりません。
ここのところ、ずっとオークションの出品リストを見てるんですが、いざとなると代車選びもなかなか難しいです。
さて、何にしましょうか。しばらくこの悩みは続きそうです。

ラックブーツとクーラント漏れ

車検で入庫中のシトロエン　エグザンティアです。
エアフィルターとスロットルバタフライはクリーニング、スパークプラグは交換します。

ラックブーツは破れたままではＮＧなので交換します。

新旧のパーツ比較。ボロボロです。

ラックエンドジョイントのプロテクターも交換です。

新しいラックブーツとラックプロテクターが付きました。

サーモスタットハウジングから、クーラントが漏れた形跡があります。

サーモスタットパッキンを交換しました。ヒーターホースもはずして悪くなっていないか点検しました。

ウォーターポンプ裏のロワーホース近辺も少し怪しいですが、こちらはホースバンドを増し締めして様子見とします。

オートマチックオイルの交換。

スペアタイヤのエアー点検。

エアコンフィルターの交換などなど。
これで検査を受ける準備ができました。

エグザンティア車検

シトロエン　エグザンティアＳＸが車検で入庫しました。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換。

パワステラックブーツが破れています。検査を受ける前に、いくつか手を入れなくてはならない項目があるようです。
必要な部品を手配します。

エンジンルームをきれいに

昨日、ロワーアームを取り付けしたプジョー　１０６ラリーです。
リフトから降ろして、１Ｇ状態で増し締めしました。

追加作業でエンジンルームのスチーム洗浄をします。

ついでにボンネットの裏側もきれいにしておきました。

１０６のロワーアームとクーラント漏れ

プジョー　１０６ラリーのフロントロワーアームです。新しいブッシュとボールジョイントを打ち込みました。

曲がっていたボルト類も新品に交換して、ロワーアームを取り付けします。

こんな感じで取り付けていきます。

エンジンオイルが少しにじんでいます。
オイルパンを増し締めしておきました。

クーラント漏れがあったので、サーモスタットパッキンとヒーターホースも交換しました。

サーモスタット下から、ヒーターコアへ行くヒーターホース。

部品を取り付けしたら、クーラントを補充してエア抜きします。エアコン付の１０６ラリーは、ちょっと作業しにくいです。
遅くなってしまったので続きの作業は明日に持ち越しです。

ルーテシアのアブソーバー交換

ルノー　ルーテシア　１６Vです。ショックアブソーバーなどの交換作業をします。

ジャッキアップして、アブソーバーをはずします。
ブレーキホースの被覆が破れているのを発見。早めにホース交換したほうが良さそうです。

フロントはストラットタイプです。モンローのショックアブソーバーに交換します。

スプリングは再使用するので分解して組み替えます。

取り付け完了。

ブレーキパッドとディスクローターも交換して欲しいとのことなのではずしました。

新旧のパーツです。左が新品です。ディクセルのパッドとローターです。
パッド表面に初期なじみを良くする為のピンク色の摩擦剤が付いています。

パッドはまだ残量がたっぷりありました。ちょっともったいないですかね。

キャリパーのスライドピンの動きがいまいちだったので、ペーパーを当てて調整しました。
ブーツの隙間から水が入ったりすると、錆びて固着してしまいます。
キャリパーにTURBOという刻印がありますが、この車に過給機は付いていません。

新しいパッドとローターが付きました。

リアのショックアブソーバーも交換します。

新旧のショックアブソーバー。銘柄はモンローです。

取り付けして完成です。

ルーテシアのフロントガラス交換

プジョー　１０６ラリーは、エンジンオイル交換です。

こちらのルノー　ルーテシア　１６Vは、飛び石でフロントガラスが割れてしまいました。

ガラス交換作業中。風通しが良さそうです。

新しいガラスは透明度が高くてきれいです。

これはトランスミッションのオーバーホール予定のプジョー　１０６ラリーの部品。

入荷パーツをチェックしていたら…シンクロナイザーが錆びていて使い物になりません。
これはクレームで交換してもらいます。またパーツを揃えるところからやり直しです。

１０６の明暗

先日、ウォーターポンプ裏のフランジを取り替えたプジョー　１０６ラリーです。

作業したときに怪しいヒーターホースを見つけたので、部品を追加手配していました。
その部品が入荷したので交換します。

その部品がこのホースです。
左が新品、右が古いホースです。
微妙に、いや、ハッキリ向きが違うような気がしますが、使用上は問題なさそうです。

取り付けして、クーラントを補充。エア抜きをして問題なければ、今度こそ完成です。

こちらのプジョー　１０６ラリーは、クラッチレリーズレバーを交換した車両です。
ロワーアームのボールジョイント交換などの追加作業をします。

車上でプーラーを使ってジョイントをはずそうとしましたが、うまくいかなかったので、ロワーアームをはずすことにしました。

古いボールジョイントを抜いたところです。

アップの画像です。
写真右側のロワーアーム。ボールジョイントを圧入する穴が、少しずれてるような気がしませんか？
このおかげでプーラーをかける“しろ”が無く、車上で作業することが出来ませんでした。
で、ロワーアームをはずして、Ｂ・Ｓ・Ｅさんを頼ることに…

ジョイントはプレスを使って簡単に取り替えできましたが、アームをはずしたついでだからと、ブッシュを抜き替えようとしたらこれが大はまりでした。
一つは苦労して何とか交換できましたが、もう一つは取り付けするときに失敗して、新品部品をダメにしてしまいました。
もう部品がないのでこれ以上作業を進めるのは不可能。部品を再度手配することにして今日はもうおしまいです。
気がついたら、写真も撮りそこねてました。とほほです。

専用パーツの多い並行車はちょっとした賭け？ アウディＡ２

中古車のアルピーヌ　Ａ６１０です。
ブロワーレジスターを新品パーツに交換しました。

ウィンドウウォッシャーホースのジョイントも折れやすいので、転ばぬ先の杖で交換しておきます。
ついでにホースも交換しました。
新しいホースは透明度が高くて気持ちいいです。

アルピーヌはまだ売れていないので、適当なところで切り上げて、今度はアウディ　Ａ２です。

フロントのブレーキパッドとローターが磨耗限度に近いです。交換します。

新旧パーツ比較。
新品部品は、あらかじめ本国バックオーダーをかけて手配しておきました。
すぐにパーツの入手が難しい車種の場合、早めにパーツを準備しておくのが懸命です。

新しいパッドとローターがつきました。

左フロント、内側のパッドにのみ磨耗センサーがついていました。
ギリギリまで減っているのがわかります。

キャリパーのピストンを戻すとフルード液面が上昇します。溢れないようにあらかじめ抜いておくのも肝心です。

こちらも新しいパッドとローターがつきました。

Ａ２はまだ作業があります。
運転席ドアストッパーの交換です。ドアを開閉するとバキバキとすごい音がします。また開けたままの状態で保持ができません。
こちらもあらかじめパーツを手配して準備しておきました。

新旧のパーツを比較します。
古いパーツはガタが出て耐え切れなかったのかリベットが千切れてしまっていました。
それにしてもさすがＡ２といったところでしょうか、こんなところにも軽合金が使われています。

ストッパーを交換して正常な状態に戻りました。
部品が足りなかったり、違っていたらどうしようと思いましたが無事に修理できてよかったです。

Ｃ４のオイル交換、１０６は追加部品待ち

シトロエン　Ｃ４はエンジンオイル交換で来店です。

エンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。

シトロエン　エグザンティア　ブレークは、冬タイヤから夏タイヤへ交換。

昨日、レリーズレバーを交換してトランスミッションを載せたプジョー　１０６ラリーです。
はずした部品を組みつけていきます。

ボールジョイントのブーツが破れています。

ジョイントのボルトも片側が曲がってます。他にもクーラント漏れがあったりと、作業中に他の不具合が見つかりました。

ギアオイルを補充。
追加部品は発注手配しておくことにして、とりあえず一旦元通りに組み付けて試運転です。

いつもの試走コースを走ってみましたがクラッチは問題ないようです。
追加部品の入荷を待つことにします。

クラッチが切れなくなった１０６

午前に来店したのはルノー　クリオ　ＲＳ　チーム１８２、エンジンオイルの交換をしました。

こちらのプジョー　１０６ラリーは、クラッチが切れなくなって積載車で運ばれて入庫しました。
状況から判断すると、どうやらレリーズレバーが曲がったか折れてるかしてるっぽいです。

レリーズレバーを用意しておいて、とにかく、トランスミッションを下ろしてみます。

で、トランスミッションを下ろしてみたところ…
やはりレリーズレバーが割れて曲がっていました。

レリーズレバーとブッシュを交換します。

レリーズレバーを組み付けました。
念のため、ベアリングも新品を使います。

トランスミッションを載せて、クラッチワイヤーをつないでストロークを確認。大丈夫そうです。
きりのいいところで、今日の１０６の作業はおしまいです。

最後に、シトロエン　サクソ　ＶＴＳのエンジンオイルを交換しました。

１０６のクーラント漏れ

クーラント漏れのプジョー　１０６ラリーです。
パーツが入荷したので作業を開始します。

クーラントを抜いてるところ。

漏れているのはウォーターポンプ裏のフランジ部分の合わせ目です。
パッキンだけの交換でいけそうな気もしますが…

フランジはプラスチック製で、はずすときに割れてしまうことが多いです。今回も例に漏れず割れてしまいました。
はじめから、パッキンと一緒に交換するつもりで部品を手配していました。

パッキンを交換して、新しいフランジを取り付けます。

後ははずした部品を元通りに組み付けて、ラジエターのエア抜きです。

Ｃ５継続車検

シトロエン　Ｃ５　Ｖ６エクスクルーシブの継続検査を受けました。

先日新しく加わった代車のタイヤ交換。４本新品に交換しました。
これで代車の準備完了。早速活躍してもらいます。

１０６ラリーが３台待機中

修理入庫中のプジョー　１０６ラリーが３台あります。クーラント漏れやらミッションのオーバーホールやら、どれも今は部品の入荷待ちです。

昨日、車検で入庫したシトロエン　Ｃ５　Ｖ６エクスクルーシブは特に交換部品も発生せず、こちらはスムーズに作業が進みそうです。

工事中ご迷惑をおかけします。かけられてます。

先週から店の前の道路を拡張工事していて、車両の出入りがしにくい状態が続いてるんですが、今日は舗装工事が始まって、少しの間まったく出入りが出来ない状態になりました。
大きな作業は今日で終わりだと思いますが、皆様ご来店の際はご注意ください。

そんな状況ですがシトロエン　Ｃ５　Ｖ６エクスクルーシブが車検で入庫。早速受け入れ検査開始です。

軽自動車検査協会へは軽自動車の名義変更に。また代車を１台増やすことにしました。

ルノー　スポールスピダーは予定していた作業が終わって、ユーザーさんの元へ戻っていく予定でしたが、日曜日の天気が悪かったので予定を延期。ついでだからと追加作業が増えました。

当店のリフトではスピダーを持ち上げられないので、仲良くさせていただいているＢ・Ｓ・Ｅさんへ…。いつもありがとうございます。