クサラのドライブブーツ交換

ルノー　トゥインゴは昨日の作業の続きです。

解体車からはずしてきたキャタライザーを取付します。

キャタライザーが付きました。

続いてシトロエン　クサラ　ＶＴＳの作業をします。

破れているドライブシャフトブーツを交換します。
まずはミッションオイルを抜く作業から。

足回りを分解して、ドライブシャフトをはずします。

はずれたドライブシャフトです。インナーブーツが千切れてしまっています。グリスが飛び散ってベタベタに汚れてます。

ドライブシャフトを分解してきれいにしました。アウタージョイントをばらさないとインナーブーツの交換が出来ないので、アウター、インナーともにブーツを交換します。

ドライブシャフトは置いておいて、クランクプーリーとドライブベルトの交換をしてしまいましょう。

はずしたベルトはヒビだらけでした。

右が新品、左が古いクランクプーリーです。少し形状が変更されているようです。
キー溝の方向を揃えて並べているのに、穴の位置が違ってしまっています。プーリーがずれてしまっている証拠です。
この状態でもしタイミングベルトを交換してしまうと、バルブタイミングがずれてしまってエンジンに重大なダメージを与えてしまいます。クランクプーリーは要注意部品です。

新品のベルトとクランクプーリーが付きました。

ドライブシャフトの作業に戻ります。
グリスを入れ替えて新しいブーツを使ってドライブシャフトを組みました。

オーバーホールしたドライブシャフトを取り付けします。

ギアオイルを入れて最終チェックです。
その他もろもろパーツ交換や点検をして今日のところは終了です。