クラッチバラバラ事件

エンジンストールで長期入庫していたプジョー　１０６　Ｓ１６はやっと原因がわかりました。クランクセンサーがＮＧなので部品交換です。

午前中の仕事を片付けて、昼過ぎに昨日ルノー　クリオ　ウィリアムズを預けたＢ・Ｓ・Ｅさんへ出向くともうサブフレームが降りていました。

さて、トランスミッションを降ろしましょう。

トランスミッションが降りました。ベルハウジングの中がキズだらけです。小さな金属片がいくつも出てきました。これはクラッチがやばいことになってそうです。

クラッチカバーもキズだらけです。ダイヤフラムの歯先も不ぞろいになってしまってます。

クラッチカバーをはずして、クラッチディスクを見てみると…
フェーシングがはがれて、ディスクがバラバラになってます。これはすごい！

フライホイールは大丈夫そうです。

クラッチを交換しましょう。もちろん、新品パーツです。

しっかりセンタリングして、クラッチディスクとクラッチカバーが付きました。

ミッションを載せて、はずしたパーツを組んでいきましょう。

サブフレームが付きました。

クラッチワイヤーとマウントは新品パーツに交換です。

バンパーが付いて、ほぼ形になってきました。
ミッションオイルを入れて、今日のところはここまで。クランクセンサーの入荷待ちです。