１０６と１１０と３０８と９００

タイトルの数字は車名です。

今日まず最初に入庫したのはプジョー１０６　Ｓ１６です。左ロービームが点灯しません。

ヘッドランプ球が切れたいたので、バルブを交換します。
今度のバルブは色付きバルブです。左右を合わせるため両側のバルブを交換しました。

右のスモールも切れていたのでバルブを交換しました。点灯確認して作業終了です。

昨日バッテリーケーブルを交換したアルピーヌ　Ａ１１０　１３００Ｇは追加作業が発生しました。
使用していないヒーターラインをはずします。

室内側のヒーターホースもはずします。
ヒーターバルブが見えますが、ワイヤーが繋がっていません。ヒーターが使われていなかったことがわかります。

ヒーターバルブを残し、ヒーターコアのインレット、アウトレット両方のホースを撤去しました。

Ａ１１０の次は、完成車の回送を２台。
Ｂ・Ｓ・Ｅさんに預けていたシトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴと鈑金屋さんにお願いしていたフェラーリ　３０８　ＧＴＢです。
３０８は、もともと低い車高が大型スポイラーのおかげでさらに低くなったので、傷が付かないようにスカート部分を養生してあります。

さて、戻ってきてから今度はサーブ　９００　ターボです。

エンジンオイルの交換と、ＥＴＣ車載器の取り付けです。

ＥＴＣ車載器はアンテナ分離型で、車載器本体はコンソールの横へ取り付けしました。

と思ったらそこはカードの出し入れがしにくい場所だったので、角度を変更して付け直し。今度は大丈夫のようです。よかった。
最初にちゃんと確認しなくてはいけませんでした、反省です。

今日も一日バタバタと仕事に追われてしまいました。疲れが溜まると仕事もミスしがちになります。もう少し落ち着いて仕事をしなくちゃいけませんね。