ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ クラッチ交換 ショックアブソーバー交換

プジョー　１０６　ラリーのクラッチ交換の続きです。

新品のクラッチカバーとディスクが付きました。

ミッションのエンドカバーパッキンが痛んでいたので、これも交換します。
上の写真はカバーをはずしたところです。

トランスミッションです。汚れていたのでちょっと綺麗にしておきました。

ミッションが載りました。はずした部品を組みつけていきましょう。

クラッチワイヤーも新品に交換します。
新しいワイヤーにはウェイトが付いてるようです。

少しずつ元通りになってきました。

シフトリンケージも新品に交換します。リンケージは全部で３本です。
長いリンクはピロボールが固すぎてはずすときに曲がってしまいました。短い方は２本ともブッシュが抜けてしまいました。

新品部品はいいですね。
今回は交換するのが前提で前もって部品を準備していましたが、再利用するときは、曲げないように壊さないようにはずさなくちゃいけません。

足回りを組んでいく前に、ショックアブソーバーを交換します。ドライブシャフトが固着してはずれなかったので、邪魔ですがそのまま作業するとしましょう。

ショックアブソーバーはケースの中に入っています。ケースのキャップに傷が付いていて、過去にキャップをはずした形跡があります。
写真に写っているようなＳＳＴがあれば、こんな傷をつけずにキャップをはずすことが出来ます。

ケースからアブソーバーを取り出しました。このアブソーバーは純正ではなく有名な“アレ”ですね。どうやら過去に交換してあったようです。
交換してあってももうへたってしまっているので、新しいショックを入れて組み付けます。

コイルスプリングは再利用。アッパーマウントやスラストベアリングなどは新品に交換しました。

足回りを組みつけていきます。

リヤのショックアブソーバーも交換します。

ピカピカ新品のショックアブソーバーです。

ギアオイルを補充して最終チェックです。

今夜はちょっと写真が多くなってしまいました。