ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ クラッチ交換

プジョー　１０６　Ｓ１６がクラッチトラブルで入庫しました。
トランスミッションを下ろして、クラッチのオーバーホールをします。

ドライブシャフトをはずすので、ギアオイルを抜いています。

足回りを分解していきます。
スタビリンクのブーツが破れています。これはあとで交換することにしましょう。

あっという間にギアボックスがおりました。いえ、実際にはそれなりの時間が掛かってるんですけどね。

ミッションがおりてむき出しになったクラッチです。

新旧のクラッチパーツです。
走行距離のわりに、ディスクの磨耗状態が良いようです。
ですが、せっかくここまで分解したので再利用せずに新しい部品に交換します。

新しいクラッチディスクとクラッチカバーが付きました。
写真には写っていませんが、ベアリングも新品に交換します。

ミッションマウントも新品を用意しておきました。

トランスミッションが載りました。
はずした部品を元通りに戻していきましょう。

クラッチワイヤーも新品に交換します。

ブーツの破れていたスタビリンクも交換です。

全部組み付け終わって、試運転します。
クラッチペダルの高さを調整して作業終了です。