ＲＥＮＡＵＬＴ ＳＰＯＲＴ ＳＰＩＤＥＲ 点検いろいろ

ルノー　スポール　スピダーの点検作業をしました。
リフトの都合で、いつもお世話になっている豊明のＢ・Ｓ・Ｅさんに場所をお借りしました。

アンダーフロアーはこのようにフルフラットになっています。

各部の点検や、びびり音の原因究明と対策をしました。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＸ 継続検査

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳの継続検査を受けました。

検査から戻ってきたあと、ホイールキャップを取り付けして車検終了です。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ エンジンオイル漏れ修理

シトロエン　エグザンティア　ＳＸがエンジンオイル交換で入庫しました。
リフトアップしてオイルを抜きながら、タイヤをはずしてローテーションも実施しました。
このクルマは前後でタイヤエアーの規定圧力が違うので、エアー調整も必要です。

エンジンブロックがオイル漏れで汚れています。

ゲージスリーブの根元が緩んでいたので、取り外して液体ガスケットを塗布し、再度組付けしました。
これでダメならスリーブ交換です。しばらく様子を見てもらうことにします。

ブレーキランプが切れていたので、バルブを交換しました。

軽いメンテナンスメニューでした。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＸ 車検整備

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳの車検整備の続きをしました。

左後ろのドアロックの動きが悪いので、ドアトリムをはずしてドアロックを点検しました。
ドアロックをはずして、動かしながらたっぷり注油したら動きが良くなったので、元通りに取り付けして様子見です。

ウインカー球を交換しました。アンバーが剥がれてはげはげです。
ウインカーは点灯したときにオレンジ色じゃなきゃいけません。

ヘッドランプのレンズをはずしてクリーニングをしました。
向かって左側が作業後ですが、写真でわかるでしょうか？

リフレクターとレンズをクリーニングして接着しました。
リフレクターは磨きすぎるとメッキが薄くなってしまうので注意が必要です。

油脂類も交換です。

ワイパーブレードも新品に交換しました。
一通り作業を済ませて、検査に備えます。

ラテンフェスタ エントリー受付中

イタフラ車のレースイベント「ラテンフェスタ」の２００６年シリーズ第５・６戦のエントリー受付が開始されました。

腕に覚えのある方も、サーキット走行経験がないけど興味があるという方も、イタ車フランス車なら参加ＯＫです。
当日の観戦も自由。詳しくは下記ラテンフェスタのＨＰをご覧下さい。
http://www.yotsuwa-c.com/

ＣＩＴＲＯＥＮ Ｃ２ ＯＭＰシフトノブ交換

シトロエン　Ｃ２　ＧＴがエンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫しました。

オイルフィルターは中のフィルターだけ交換するタイプです。ケースのＯリングも交換です。

シフトレバーをＯＭＰ製に交換です。

と、その前に。センターコンソールをはずしました。

お客さんの希望でセンターコンソールをカットし、軽量化の実施です。

カットしたセンターコンソールと、新しいシフトノブを取り付けて完成です。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＳＡＲＡ エンジンオイル交換

シトロエン　クサラ　ブレーク　エクスクルーシヴのエンジンオイルとオイルフィルターを交換しました。
比較的珍しい５速マニュアルミッションのクサラ　ブレークです。

お待たせしていてすみません

　修理入庫や代車の予定が空くのをお待ちいただいているお客様、ご来店いただいてもゆっくりとお話が出来なかったりするお客様、本当にどうもすみません。あと、ブログの更新やメールの返信などもやや遅れ気味ですみません。
　現在、入庫車両や業務が多く、やや対応が遅れがちな面もありますが、信頼の出来る整備工場などに一部ご協力をお願いして出来る限り精力的にこなしています。（要は外注さんということです…）
　お待たせしているお客様には順次ご案内してますのでもうしばらくだけお待ちください。よろしくお願いします。

　それと、少なかった代車を１台増やすことにしました。オンボロ軽自動車ですが、無いよりマシだと思って使ってやってください。マニュアルを希望する方が多かったんですが、今度のもオートマです。ごめんなさい。

　写真は今日エンジンオイル交換したシトロエン　ＳＭです。奥の方、店舗入り口前に新しい代車が止まってます。新しいといっても中古ですけど。修理予約、代車予約はお早めに。

　気が付けばこのブログをつけ始めて今月で丸２年が経ちました。“アウト・カプリコ”という店をよく知っていただくためにも今後も出来る限りこのブログを続けて行きたいと思います。どうぞよろしくお願いします。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＸ ブレーキメンテナンス

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳの車検整備の続きです。

リアのブレーキを点検しました。
ホイールシリンダーからフルードが漏れています。

ホイールシリンダーとブレーキライニングを交換します。

新しい部品と古い部品です。
ライニングの交換は面倒です。そういえば、ドラムブレーキの整備が好きだというメカニックには出会ったことがありません。どちらかというと嫌がる人の方が多いように思います。

ドラムシールも交換します。

新しい部品は気持ちがいいです。

ドラムも新品に交換しました。真新しいドラムは錆が無くてきれいです。
ドラムにはハブベアリングが圧入されているので、ハブベアリングも新品になりました。

反対側の左側も同じ作業をします。

ライニングが減ってペラペラです。

ドラムを取り付けした後は、サイドブレーキの調整とフルードのエア抜きをします。
これでもうブレーキは安心です。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＡＸ 車検整備

シトロエン　ＡＸ　１４ＴＲＳの車検整備を開始しました。

ドライブベルトがボロボロで今にも切れてしまいそうです。

ベルトを交換します。古いベルトをはずして、新しいベルトと長さを比べ、取り付けする前に部品に間違いが無いか確認します。

新しいベルトが付きました。

タイロッドエンドジョイントのブーツが破れているのでタイロッドエンドを交換します。
ブーツが破れていると車検に合格しません。

新旧のタイロッドエンドジョイントです。このクルマのタイロッドエンドジョイントは左右で形が違います。

新しいタイロッドエンドジョイントが付きました。トー調整はこのタイロッドエンドで行います。

反対側も破れていたので、同じように交換しました。

これはフロントスタビライザーのエンドブッシュです。破れています。

ブッシュを交換するため、キャップをはずしました。

新旧のスタビエンドブッシュです。新しい部品は気持ちいいです。

新しいエンドブッシュが付きました。

ブレーキマスターシリンダーのキャップのシールがふやけていたので、キャップを新品に交換しました。

写真が多くなってしまったので、今日はこの辺でおしまい。
続きはまた今度にします。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＳＰＯＲＴ ＳＰＩＤＥＲ 番号変更

ルノー　スポール　スピダーの名義変更に管轄の陸運支局へ行きました。
本当は昨日行くつもりだったんですけど、天気が悪かったので今日になりました。仕事とはいえ、雨の日はできるだけスピダーには乗りたくありません。

ナンバーも変わるので、新しいナンバーを取り付けて封印してもらい、車検証を受け取って帰ってきました。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ アクティブシリンダー交換

フレンチブルーミーティング参加で二日間もお休みをいただいたので、仕事が溜まってしまいました。
遅れを挽回しなくちゃいけません。

待ちに待っていたシトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴのリア　アクティブ　サスシリンダーが入荷したので早速交換しました。
ヒーターコアの交換作業の方はもう終わっていて、ダッシュボードも付いているので、あとはアクティブ　シリンダーを交換するだけです。

リフトアップしてサスペンションの圧力を抜き、シリンダーに繋がっているホースをはずします。

スペアタイヤキャリアをはずすとシリンダーが良く見えます。

シリンダーがはずれました。

シリンダーの上側はスタビライザーに、下側は右リアのトレーリングアームに繋がっています。
このシリンダーは、旋廻時に伸縮して、ロールを抑える役目をしています。このクルマのアクティバという名前は、このアクティブサスペンションが由来になっています。

新旧のアクティブシリンダーです。
リターンホースの繋ぎ目が劣化したために今回の交換となりました。リターンホースさえ繋がってくれれば再利用可能なのですが、なんとも悔しいです。

新しいシリンダーを取り付けします。

と、ちょっとここで中断。天気が良いのでスピダーの名変に出かけてきました。

さて、外出から戻ってきてシリンダーをつけたあと、スペアタイヤキャリアをつけました。
スペアタイヤはバルブが見えるようにキャリアに載せておくと便利です。こうしておくと、タイヤを下ろさずにエアー調整ができます。

試運転して様子を見ます。
問題が無ければこれで作業終了です。

長いこと時間が掛かってしまいましたが、これで安心して乗れます。

ひかり電話故障情報

ＮＴＴ西日本の不具合により、ただいま電話が非常に繋がりにくくなっております。
緊急の御用の方は、ケータイまで直接連絡ください。

http://www.ip-nw.com/nwc/hikaridenwa/aichi/TC061023-04.html

フレンチブルーミーティング その２

２０回目を迎えたフレンチブルーミーティング。当日の様子です。

天候に恵まれ、最高のイベント日和でした。オレンジ色に染まりつつある山がきれいです。

全部で何台ぐらいのフランス車が集まったのでしょうか？見渡す限り、フランス車だらけです。

軽自動車のエンジン＋オートマの２ＣＶ。この車両を会場へ持ち込んだＳ氏は質問攻めにあっていました。

ＨＢＯＸについても、時々質問を受けました。

「エンジン静かだね。これはガソリン？」
　「はい、ガソリンエンジンです。」
「ガソリンの１６００？１９００？」
　「トヨタのガソリンエンジンが載ってます。１５００ｃｃです。」
「え？１５００？トヨタのエンジン？どっちみち３速じゃたいして走らないでしょ？」
　「いえ、４速ＡＴです。普通に１００ｋｍ／ｈ以上出ますよ。」
「ん？エンジン縦置きなの？リア駆動に改造しちゃったわけ？」
　「横置きのＦＦですよ。」

とまあ、全部取り上げたらきりがないくらいです。
説明するのが難しく、またＨＢＯＸが理解しにくいようで、かみ合わない会話ばかりでした（笑）

会場で見かけた４台のＨトラックにはすべて愛知県のナンバーが付いていました。他のＨトラックも来場していたのかも知れませんが、残念ながら見つけることが出来ませんでした。

ＦＢＭ２０周年記念として、アルピーヌ　Ｍ６３が特別展示されていました。

本当ならものすごーく珍しく滅多にお目にかかれないクルマなんですが、実はよく知っている車だったりして……。こういうシチュエーションに有り難味を感じにくくなっているのは職業病でしょうか。まずいですね。

それでもやはりフレンチブルーミーティングはいろいろなクルマを見ることが出来たり、フランス車仲間とゆっくり過ごすことが出来たりする、年に一度の楽しいイベントです。今年は天候に恵まれ日中は暖かく最高の二日間でした。

フレンチブルーミーティング その１

日本最大のフランス車のお祭り“フレンチ　ブルー　ミーティング”に今年も参加してきました。

何に乗っていこうか考えていたんですが、結局今年はシトロエン　ＨＢＯＸで行くことにしました。
行きの伊勢湾岸自動車道刈谷ハイウェイオアシスでガソリン給油中。エンジンはトヨタのプロボックスですから、もちろんレギュラーガソリンです。

途中休憩で寄ったＳＡで、知り合いの乗るＨトラックと偶然遭遇。お互い無事に車山高原まで辿り着けますようにと少しだけお話してまた出発です。

諏訪ＩＣは遥か手前から渋滞していました。
路側帯に寄せて列に並びます。せっかくＥＴＣ車載器が付いていても、これじゃああまり意味がないですね。
前のクルマにＨＢＯＸの姿が写りこんでいるのが見えます。

紅葉に色づく山々を見ながらお昼過ぎに宿舎に到着。フラフラと散歩がてらフリーマーケットを見学しました。

今回のＦＢＭで楽しみにしていたものの一つがこの２ＣＶ。
実はこの２ＣＶ、ボディーはオリジナルの２ＣＶですが、エンジンは国産軽自動車用の水冷直列４気筒エンジンが載っています。トランスミッションはオートマチック（ＣＶＴ）、エアコンだって付いています。

ん？なんだかそれってどこかで聞いたことがあるような…
そう。いつもこのブログを読んでいる方ならもうピンと来たでしょう。この２ＣＶを作ったのは……　おっと、あまり詳しく書いてはいけないのかもしれないので、ここではちょっと触れるだけにしておきます。すいません。

日曜日になるとゆっくり見る時間がなくなってしまうので、前日の今日のうちにいろいろと見させていただきました。

ＨＢＯＸは前日のうちにメイングランドへ搬入。クラブ　ゾーンルージュの皆さんのクルマと一緒に並べさせていただきました。

前夜祭には少しだけ顔を出し、あとは宿に戻って仲間たちと楽しく夜を過ごしました。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ エンジンオイル交換

プジョー　１０６　Ｓ１６がエンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫しました。

トラブルを未然に防ぐため、定期メンテナンスは大切です。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ ヒーターコア交換 その２

シトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴのヒーターコア交換作業の続きです。

ヒーターコアがはずれました。見事にクーラントが漏れた跡がついています。
左側は新品のヒーターコアです。

ヒーターコアというのは、ラジエタークーラントの熱を利用して風を暖める熱交換器です。

はずした部品に近づいてもっと良く見てみましょう。
これはヒーターコアの上側です。樹脂とアルミがカシメ接続されている部分からクーラントが染み出ていたのがわかります。アルミが腐食して錆びて穴が開いたわけではないということです。

下側です。上から流れてきたクーラントが乾いて固まっています。
ここをブロワの風が通過するわけですから、室内にクーラントのにおいがするわけです。

「室内がクーラント臭い」「下に漏れた形跡がないのに、なぜかラジエタークーラントがよく減る」
といった車両は、ヒーターコアを要チェックです。

あと、エアコンを使用しているのに、窓ガラスの曇りが取れないといった車両もヒーターコアを要チェックです。
なぜなら、ヒーターコアからクーラントが漏れていると、せっかくエアコンで除湿された風がヒーターコアを通過することにより湿気を帯びてしまうからです。“湿気＝くもり”です。

ヒーターケースの中です。漏れ出たクーラントがカビカビになっています。
せっかくなので、これはヒーターコアを取り付けする前にきれいに掃除をします。

ラジエター漏れ止め剤を入れて仮に漏れが止まったとしても、汚れはきれいになりません。
漏れ止め剤は応急処置であって、修理ではありません。構造やリスクをよく理解してから使用しましょう。

ヒーターケースにヒーターコアを挿入し、あとはひたすらはずした部品を元通りに戻していきます。

ヒーターコアを交換したいだけなのに、ダッシュボードをはずす必要があってなかなか大掛かりな作業です。

エンジンルーム側からヒーターコアのホース接続部分が見えます。
エンジンを通過して温まったクーラントは、ヒーターコアを通過してラジエターに戻ります。

この仕組みを理解していると、万が一クーリングファンが壊れてしまっても、応急処置でヒーターを作動させてオーバーヒートを防ぐことが出来ます。

今日の作業はここまで。他にもやることが多くてなかなか作業が進みません。
ダッシュボードが付く頃にはきっとアクティブシリンダーも入荷するでしょう。早く完成させなくちゃいけません。

今回はちょっとヒントを書きすぎました。
あんまり能書きが多いと読みにくいですかね。

雑誌取材に同行しました

今日はお店をお休みさせていただいて、エーティさんと一緒に、とある雑誌の取材にシトロエン　ＨＢＯＸで同行させてもらいました。

撮影場所は、以前「Ｔｉｐｏ」の取材を受けたのと同じ知多半島のリゾート“チッタナポリ”です。

写真に写っている４台の車の名前をすべて正確にわかりますか？
この４台、実はあることで共通してるんです。

今回の雑誌は自動車雑誌ではなく一般誌で、ましてやＨＢＯＸがメインの記事でもありませんが、予定外に写真を撮られたりして、誌面が楽しみのような怖いようなそんな気持ちです。
何という雑誌なのかは、コンビニや書店で探してみてください。

臨時休業のお知らせ

すでにお知らせ済みですが、改めてご案内いたします。

10月17日（火）　10月21日（土）　10月22日（日）　は臨時休業いたします。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ ヒーターコア交換

ＬＨＭオイル漏れで入庫中のシトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴですが、部品の入荷待ちで作業が進みません。それならばと部品の到着を待っている間に、クーラント漏れを起こしているヒーターコアを交換することになりました。

ヒーターコアはダッシュボードの奥にあります。交換するにはダッシュボードをはずさなくてはいけません。

ダッシュボードをはずすために、いろいろな部品を分解していきます。なかなか大変な作業です。

ダッシュボードがはずれました。でもまだヒーターコアははずれていません。

所用で外出してたり、他の作業を進めてたりで時間がないため今日の作業はここまで。
明日は一日出かける予定なので、続きの作業は明後日以降になってしまいます。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＣＬＩＯ 雨漏り修理

ルノー　クリオ　ウィリアムズが雨漏り修理で入庫しました。

ルーフアンテナベースが割れていてここが怪しそうです。

水を掛けて点検してみると、アンテナ基部からじわじわと水が浸入してきました。

古いアンテナベースをはずして、早速交換します。

新しいアンテナベースを取り付けして完成です。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ エンジンオイル交換

プジョー　１０６　ラリーがエンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫しました。

写真ははずす前のオイルフィルターです。このクルマにはエアコンが付いているので、少し小さめのオイルフィルターが使われています。

ＦＥＲＲＡＲＩ ３０８ ペダルエクステンション取り付け

フェラーリ　３０８　ＧＴＢにアルミペダルエクステンションを取り付けしました。

ペダルゴムをはずし、エクステンションを仮付けして取り付け位置を確認します。

ドリルで取り付け用の穴あけ加工を施します。

アクセル、ブレーキ、クラッチ、それぞれのペダルにアルミエクステンションが付きました。

ペダルエクステンションを取り付けした次に、スパークプラグを交換しました。
Ｖ型８気筒エンジンで、８本のスパークプラグを使用しています。

横置きエンジンのＶバンクフロント側は、プラグ交換の作業がしにくいです。ルーフとエンジンフードの間から手を入れて作業します。

リヤバンクは丸見えなのでらくらく作業ができます。
８本全部交換して作業完了です。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ ブレーキパッド交換

ルノー　ルーテシア　１．２　クイックシフト５がフロントブレーキパッドの交換で入庫しました。

リフトアップしてキャリパーを分解し、フロントブレーキパッドをはずします。
走行距離が少ないので、ディスクローターは再利用です。

新しいブレーキパッドはＤＩＸＣＥＬ　プレミアムパッドです。
はずしたパッドはまだ新しく十分に厚みがありますが、純正パッドのワンランク上を狙って、ダスト低減タイプのブレーキパッドに交換です。

新しいブレーキパッドが付きました。ブレーキの効き具合を確認して作業終了です。

エンスーＣＡＲ本 ＳＴＲＵＴ ＩＳＳＵＥ０４

“エンスーＣＡＲ本　ＳＴＲＵＴ”という本をご存知でしょうか？
ホームページはこちら
http://enthu-car.com/

そのＳＴＲＵＴの今月発売されたばかりのＩＳＳＵＥ０４で、シトロエンＨＢＯＸが少しだけ紹介されました。

ＳＴＲＵＴ　ＩＳＳＵＥ０４の内容について、詳しくは書店でどうぞ。

上記ＷＥＢページ、またはamazon.co.jpでも購入できるようです。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4990288343/books029-22

ＣＩＴＲＯＥＮ ＨＢＯＸ フロントサススプリング交換

シトロエン　ＨＢＯＸ用に手配したサスペンションスプリングが入荷しました。

早速、ジャッキアップして交換です。

またまた外されたストラットと新しいコイルスプリングです。
プログレッシブレートを止め、今度のスプリングはストレートです。

新しいスプリングとストラットが組みつけられました。
新しいスプリングはパープルで、偶然にもスプリングシートの色にマッチしています。

取り付け・調整後のＨＢＯＸです。
適正なロードクリアランスで見た目の改善もさることながら、フロントの接地感が増したことでステアリングフィールが改善されました。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＨＢＯＸ フロントショックアブソーバー交換

再加工・仕様変更に出していたシトロエン　ＨＢＯＸのフロントショックアブソーバーが戻ってきたので、早速、交換作業をしました。

ジャッキアップして、ストラットをはずします。
トヨタ　プロボックスの流用品とＨＢＯＸのためにオリジナルで開発した車高調整式のショックアブソーバーです。
スプリングは直巻きプログレッシブレートです。

新しいストラットを車体に取り付けしていきます。この写真は右側。

こちらは左。専用設計なので取り付けはバッチリです。

タイヤを取り付けて、車高調整をしています。
見た目のバランスの調整と、フロントの接地感をあげてステアリングフィールの向上を狙います。

サスペンション交換後のＨＢＯＸです。
ずいぶん改善は見られましたが、スプリングがやや柔らかすぎる感じがします。
直巻きスプリングはレートの変更が簡単に出来るので、もう少しハードなスプリングを手配して、後日交換してみたいと思います。

ＡＬＦＡ ＲＯＭＥＯ １４７ エンジンオイル交換

アルファ　１４７　ＧＴＡがエンジンオイルの交換で入庫しました。

３．２リッター　Ｖ６エンジンを積むＧＴＡは、たくさんエンジンオイルが入ります。

臨時休業のお知らせ

10月11日（水）、10月17日（火）、10月21日（土）、10月22日（日）は臨時休業いたします。

10月21日～22日は車山高原で開催されるフレンチブルーミーティングにこっそりと見学に行く予定です。
なお、フレンチブルーミーティングヘは“シトロエンＨＢＯＸ”も参加するようです。こちらは目立つので、こっそり参加は無理でしょう（笑）
会場で見かけたら、お気軽に声をおかけください。

http://caprico.cocolog-nifty.com/h_project/2006/10/post_f822.html

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ ヘッドランプ交換

プジョー　１０６　ラリーがヘッドランプの交換で入庫しました。
このクルマは並行輸入車で、右側通行用のヘッドランプが付いていたので、左側通行用のヘッドランプに交換します。

新しいヘッドランプがつきました。
真新しいヘッドランプはレンズに透明感があって、クルマが引き締まって見えます。

ラリーの特徴であるステッカーもお色直しのため貼り換えます。
これはボンネット。

こちらはリアゲート。
純正ステッカーの台紙は、位置合わせの治具も兼ねています。

古くなって色あせていましたが、貼り換えて色鮮やかなラインが蘇りました。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ ＡＴシフトノブ

先日、シトロエン　エグザンティアのリモコンドアロックの送信機ケースのお話を掲載しましたが、それと同時に注文が増えているのが、上の写真の右ハンドル　オートマチック車用のシフトノブです。
一部ではアセンブリ供給しかされていないとの話ですが、ご覧のように、グリップ部分だけでパーツ供給しています。

問い合わせが多い商品なので、ここに価格を提示します。

エグザンティア（初期型、’９８年９月以前モデル用）
右ハンドル用　ＡＴシフトノブ
消費税込み本体価格　８，０８５円

詳しくはアウト・カプリコまでお問い合わせください。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＳＡＲＡ エンジンオイル交換

シトロエン　クサラ　ＳＸがエンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫しました。

この写真ではわかりにくいですが、オイルフィルターがはずれています。

毎度こんな記事ですいません。

中古車のご案内 ＨＯＮＤＡ ＬＯＧＯ

中古車のご案内です。
今回は珍しく国産車です。下取り車につき格安にて提供いたします。

ホンダ　ロゴ　ＴＳ
１９９９年　右ハンドル　ＡＴ（ＣＶＴ）　赤　４．４万ｋｍ　検２年付　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　純正アルミホイール　純正エアロ　ＦＭ・ＡＭチューナー付きＭＤステレオ　アンサーバックリモコンドアロック　Ｗエアバッグ　リサイクル未別

逆光で写真の発色がいまいちですが…
上級グレードのＴＳです。リアスポイラーやサイドスカートなどのエアロパーツとアルミホイールは純正です。

パワステ付きの右ハンドル、オートマチック（ＣＶＴ）です。運転席、助手席共にＳＲＳエアバッグ付きです。

エンジンは１３００ｃｃです。

消費税込み車両本体価格　３１５，０００円（諸費用別）

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ ＆ ＣＩＴＲＯＥＮ Ｃ３ エンジンオイル交換

プジョー　１０６　Ｓ１６がエンジンオイルの交換で入庫しました。

リフトアップして、オイルを抜き取り、新しいオイルを注油します。

途中、シトロエン　クサラ　１．６のバッテリー交換作業をはさみ、続いてシトロエン　Ｃ３　１．４　コンフォートパッケージが入庫しました。

こちらも１０６Ｓ１６と同様、エンジンオイルの交換作業を実施しました。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ 新規登録

中古車のルノー　ルーテシア　１６Ｖの車検を受けて、ナンバーをつけました。
車両状態をチェックしながら、日常の足に使おうかなぁなどと思っています。

まだ売れてないので、よかったら誰か買ってください。
ちょこちょこ手を入れているので、いい車に仕上がってますよ。

１０月のお休みのお知らせ

１０月３日（火）　１０月２１日（土）　１０月２２日（日）は、臨時休業いたします。

あと、１７日（火）か１８日（水）のどちらかもお休みになる予定です。
予定が決まり次第、改めてこちらでお知らせいたします。