ＲＯＶＥＲ ＭＩＮＩ エンジンオイル交換

ローバー　ミニ　クーパー　１．３ｉがエンジンオイル交換で入庫しました。

オイル補充時に、ユーザーさん持込みの添加剤を注入しました。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ バックランプスイッチ交換

ルノー　ルーテシア　１６Ｖのバックランプスイッチを交換しました。
スイッチが壊れて、バックランプが点かなくなってしまいました。
バックランプスイッチはトランスミッションについています。スイッチをはずすと、ミッションオイルがこぼれてしまうので、ミッションオイルも交換します。

新旧のバックランプスイッチです。新しいスイッチは色がオレンジ色になっていました。
よく見ると、ルノーマークも世代交代しています。

新しいスイッチがつきました。

配線を接続してバックランプの点灯確認。ミッションオイルを補充して作業終了です。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＸＡＮＴＩＡ ＬＨＭオイル漏れ点検

シトロエン　エグザンティア　アクティバ　ターボＣＴがＬＨＭオイル漏れで入庫しました。

リフトアップして原因を調べてみると、リアのアクティブシリンダーのリターンホースに亀裂がありました。
困ったことにこの部分は、部品がシリンダーのアセンブリでしか供給がありません。
シリンダー自体は問題がないので、なんとかリターンホースの部分だけで補修が出来ればいいんですが…。
すぐにどうすることも出来ないので、修理方法を検討して作業保留です。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＣＬＩＯ 定期点検

ルノー　クリオ　ＲＳ　チーム　１８２の一年点検をしました。

エンジンオイルを交換するため、古いオイルを抜き取っています。

タイヤをはずして足回りとブレーキ回りなどを点検。

オイルフィルターも交換です。こんな作業しにくい場所についてます。

エンジンルーム下側は、普段はカバーで覆われています。

エアフィルター点検、清掃中。といってもご覧のとおり、ほとんど汚れていませんでした。

点検後に洗車して作業終了です。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＣＬＩＯ フロントリップスポイラー取り付け

ルノー　クリオ　ＲＳ　チーム　１８２にフロントリップスポイラーを取り付けしました。
上の写真はまだ取り付けていない状態です。
本当なら元から付いているはずの部品なのですが、オーナーさんの意向で新車のときにわざと付けずに納車していました。
今回、１年経ったしそろそろ付けようかなぁということで取り付けすることになりました。

スポイラーは樹脂製でメーカー純正部品です。
純正部品ですが、この写真でも歪んでいるのがわかります（笑）

パーツの端にバリがありました。

バリ取りをして、ドリルで取り付けビス用の穴をあけました。

歪みを修正しながら、バンパーにビスで固定します。
きちっと合わないので大変ですが、無事に取り付けして作業終了です。
ＲＳ本来の面構えになりました。

ＲＥＮＡＵＬＴ Ｆ１ ＰＩＴ ＰＡＲＴＹ

富士スピードウェイで開催された“マイルドセブン　ルノーＦ１　ＰＩＴ　ＰＡＲＴＹ”の見学に行ってきました。

眠い目をこすりながら、ルノー　ルーテシアに乗って、まだ日の昇らない早朝に出発。ダッシュボードにはもちろんポンタス。宣伝も抜かりなく（笑）

会場駐車場にて。同行したルノー　エスパス４とアルピーヌ　Ａ６１０。このエスパス４、前日に少し運転する機会があったんですが、快適ですごく出来のよいクルマです。正規輸入のラインナップに加えて欲しいクルマです。
向こう側にはスピダーがずらり。ルノーのイベントだけあって、駐車場では多くのルノーを見かけました。

やっと会場入り。ルノーＦ１のイベントだけあって、当然Ｆ１マシンが展示してありました。

メインスタンド裏のイベントスペースには現行モデルのメガーヌが展示されていました。
この写真は、メガーヌ　ＲＳ　Ｆ１　ＴＥＡＭ。珍しい限定車です。

マイルドセブンカラーの２シーター　フォーミュラ。抽選で当たった人だけが、このクルマのリアシートでＦ１ドライバーのドライビングを体感できます。
よく見ると、Ｆ１と違ってマフラーはセンター１本出しなのがわかります。それにしてもホイールベースが長いです。

ピットでメンテナンス中のルノーＦ１。本当のメンテナンスというより、演出だと思いますが。
すごい人だかりでじっくり見ることが出来なかったですが、Ｖ１０エンジンのＲ２５でしょうか。後に、デモ走行を行ったマシンです。

コバライネンがステアリングを握り、メインストレートを疾走するルノー　Ｆ１　Ｒ２５。
いつも持ち歩いているズーム機能もついていない小さなデジカメなので、こんな写真が精一杯です。もう少しマシなカメラと望遠レンズを持っていけばよかったです。

メガーヌ　グラスルーフ　カブリオレでパレードするフィジケラ（右）とアロンソ（左）。写真が遠くてどっちがどっちかさっぱりわかりませんが…。
フィジケラがアロンソの前を走っていたり、紹介順も先だったりしたところに、来期のルノーＦ１のチーム事情が見え隠れしてました。現時点でのポイントリーダーなのに、ちょっとアロンソが気の毒。

詮索はさておき、純粋にイベントを楽しみましょう。

激しいホイールスピンで白煙をあげながら、メインストレートを逆走する３台のメガーヌＲＳ。ステアリングを握るのはアロンソ、フィジケラ、コバライネンの３名のＦ１ドライバー。
ちなみにこのイベント、入場料無料の招待イベントです。無料なのに現役Ｆ１ドライバーが３名も！豪華です。

アロンソ、フィジケラ、コバライネンともはしゃぎすぎで煙がモクモクです。当然ＥＳＰは切ってあるのでしょう（笑）

最後にマイルドセブンのキャンペーンガール。

イベントの詳細についてはこちら→ＰＩＴ　ＰＡＲＴＹ
なお、当日の様子はＧＹＡＯで１０月８日から動画配信されるようです。

富士スピードウェイは近いサーキットではありませんが、間近でＦ１マシンが見れたり、Ｆ１ドライバーを生で見たりすることが出来て、朝早く起きて見学に行った甲斐がありました。楽しい一日でした。

Ｘａｎｔｉａのリモコンロックケース

上の写真は、シトロエン　エグザンティア（初期型、’９８年９月以前／’９５年以降のＸｍも同じ）用のリモコンドアロックケースです。リモコンの形式から別名インフラケースとも呼ばれています。
ここ数日、なぜかこのパーツの注文が相次いでいるので、改めてご紹介します。

エグザンティアのリモコンロックのボタン部分はゴム製で、使用していると経年劣化で破れてしまいます。破れたら修理したいと思うのは当然ですが、一部ではリモコンドアロックごとのアセンブリ供給と言われているようで、費用面で修理を断念されている方もいるようです。
ところが実際は、この写真のようにケースだけの供給があります。価格は２，８３５円（消費税込み）です。この金額を高いと思うか安いと思うかは個人差によりますが、アセンブリ供給と聞いて修理を断念していることを思えば…言わずもがなですね。

ブレード（鍵穴に差し込む金属の部分）の差し替えには別売りのキーフィッティングキット（写真右）が必要になります。

店頭はもちろんのこと、通信販売にも対応いたしておりますので、ご入用の方はお問い合わせください。

追記
現在、通販はアールエスウーノさんが窓口になっています。
下記サイトからどうぞ
http://www.rsuno-sports.com/
為替相場の影響などにより、価格は予告なく変動する場合があります。ご了承ください。

ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ クラッチワイヤー交換

ルノー　ルーテシア　１６Ｖのクラッチワイヤーケーブルを交換しました。

クラッチワイヤーのペダル側の接続をはずしたところです。
ペダルははずさずにレッグルームに手を突っ込んで作業します。

クラッチ側がはずれて、クルマの下にだらーっと垂れ下がったところです。

クラッチワイヤーの新旧比較。

新しいクラッチワイヤーを取り付けしてチェック。
レリーズフォークはエアクリーナーケースの下側にあります。
はずした部品を元通りに取り付けして作業終了です。

オートメーター他 アフターパーツ入荷

オートメーター製のパーツが入荷しました。
写真は左から、シフトランプ、電圧計、油圧計。上が水温計と油温計です。

ＮＯＳオクタンブースターやＭＳＤハイパワーコイルなども入荷。
ＮＯＳはガソリンタンクに入れるだけで、オクタン価をあげパワーを引き出します。

グレイストン製のモータースポーツ用パーツも取り扱いしています。
本物志向の方にもおすすめのグッズです。

その他、各種自動車用アクセサリー、パーツ取り扱い中です。
詳しくはお問い合わせください。

ＰＯＮＴＵＳ ＥＮ－３７００ 新発売

ご好評をいただいておりますポータブルマルチメディアナビゲーション　ポンタスに、上位機種　ＥＮ－３７００が新発売されました。
右が従来モデル　ＥＮ－３５００、左が追加販売されたニューモデル　ＥＮ－３７００です。

ＥＮ－３７００は１ＧＢ　ＳＤカードが標準でセットされ、ＥＮ－３５００よりも検索データが増えるなど、機能の充実が図られています。
また、別売りの外部ＧＰＳアンテナに対応していて、ＧＰＳの精度を上げることも可能です。

一発検索画面などのデザインも変更されました。
（左：ＥＮ－３５００　右：ＥＮ－３７００）

（左：ＥＮ－３５００　右：ＥＮ－３７００）
ルート探索に、「有料回避」モードが加わり、合計４モードになりました。

今回、ラインナップにＥＮ－３７００が加わったことにより、ＥＮ－３５００の価格の見直しがありました。
また、すでにＥＮ－３５００をご使用中のお客様用に、ＥＮ－３７００と同機能にバージョンアップが出来るメニューも加わりました。

価格やバージョンアップ等について、詳しくはアウト・カプリコまでお問い合わせください。

http://www.pontus.jp/

ＣＩＴＲＯＥＮ ＨＢＯＸ サスペンションの検討

先日、試作したシトロエン　ＨＢＯＸ用車高調整式フロントショックアブソーバーの実地テストをしました。
当店の小さなリフトでは、大きなＨＢＯＸを持ち上げることが出来ないので、作業はいつもお世話になっているＢ・Ｓ・Ｅさんで行いました。

リフトアップしてタイヤをはずし、足回りを分解します。

新しく作ったストラットを取り付けします。

取り付け寸法はバッチリです。

車両に仮組みした状態です。

物理的な取り付けには問題ありませんでしたが、想定していたターゲットとはずれがあり、まだ改良を施す必要があります。
ストラットを再加工・再調整するため、今日のところは足回りを元通りにしました。

ベストな状態が出来るまでは、トライ＆エラーの繰り返しになるかもしれません。

ＰＥＵＧＥＯＴ ３０６とＣＩＴＲＯＥＮ ＳＡＸＯ エンジンオイル交換

しばらく更新をサボってましたが、ご心配をいただいたり、お叱りを受けたりしましたので久々に更新したいと思います。
“最近、ヘビーなメンテナンスが紹介されなくてつまんない”と言われることが増えたんですが、わかっていつつも今日も簡単な作業ネタです。
（同業者からは逆にあまり手の内を見せるなと言われていますが（笑））

プジョー　３０６　ブレークのエンジンオイル交換作業をしました。

ブレーキランプが切れていたので、バルブの交換もしました。

こちらはシトロエン　サクソ　ＶＴＳ。

エンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。

臨時休業のお知らせ

９月１４日（木）と９月２４日（日）は臨時休業いたします。

ＰＥＵＧＥＯＴ ２０６ エンジンオイル交換

プジョー　２０６　ＳＷ　ＸＳがエンジンオイルとオイルフィルターの交換で入庫しました。

オイルフィルターをはずしたところです。

フィルターはゴミの分別がしやすい中身だけを交換するタイプです。

臨時休業のお知らせ

９月１４日（木）はお休みいたします。

ＭＥＲＣＥＤＥＳ－ＢＥＮＺ ＳＬＫ エンジンオイル交換

メルセデス　ベンツ　ＳＬＫがエンジンオイルの交換で入庫しました。

フードを開けて、上抜きでオイル交換を実施しました。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＨＢＯＸ ヘッドランプ交換

シトロエン　ＨＢＯＸのテールランプが切れたので、バルブを交換しました。

テールランプレンズをはずすと、ブレーキランプとテールランプの２つのバルブが見えます。下側のテールランプ用のバルブが切れていました。
このテールランプはＨトラックのオリジナルの物ではありません。有り合わせの汎用品です。
将来的には、もう少し洒落たデザインのものか本来のＨトラックオリジナルの物に交換したいと思っています。

オリジナル部品ではないと言えば、ヘッドランプもオリジナルのものではありません。
こちらはオリジナルのヘッドランプが入手できたので、本日交換しました。

今までついていたヘッドランプをはずします。
似たようなデザインの物が使われていましたが、シールドビームで不便だったのと、やはりオリジナルのデザインにはかないませんでした。

新しいヘッドランプを仮付けします。ランプハウジングに配線を通すには、配線を切断する必要があります。

Ｈ４バルブ用のコネクターは部品を用意して、新しく作り直します。

ターミナルクリップをかしめ、新しいコネクターがつきました。

あとは配線をつなげて、ヘッドランプ本体を取り付けするだけ。

点灯確認と光軸調整をします。
バルブはイエローバルブを使用しました。やはりフランス車には黄色い光が似合います。往時の雰囲気があります。

こちらはオリジナルではありませんが、開発中だったフロントのアブソーバーがとりあえず完成しました。
これから、車体と照らし合わせ取り付けチェックや各テストを進めていく予定です。
写真一番上がトヨタ　プロボックス用のオリジナルショックアブソーバーで、残りの２本が今回製作したＨＢＯＸ用のショックアブソーバーです。
新しいアブソーバーは、プロボックスから増加している重量なども考慮した造りになっています。また車高調整式なので任意に車高調整が出来るほか、直巻きスプリングを採用することにより、バネレートの変更も容易にしています。
フロントの車高を調整しなおすことによって、乗り心地の向上と、懸案であるステアリングフィールの改善を狙いたいと思っています。

開発に時間がかかっていますが、ＨＢＯＸはまだまだ進化していきます。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ 継続検査

陸運支局でプジョー　１０６　ラリーの継続検査を受けました。

何事も無く一発合格で検査終了しました。

吉田匠氏のブログで

先日、Ｔｉｐｏ　１０月号にシトロエン　ＨＢＯＸの記事が掲載されたことをご案内しましたが、モータージャーナリスト　吉田匠氏のブログでも取り上げられました。

http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/start/2006/09/post_1.html
http://blog.so-net.ne.jp/sscc/2006-09-05

中古車 ＲＥＮＡＵＬＴ ＴＷＩＮＧＯ ＰＡＣＫ

中古車のご案内です。

ルノー　トゥインゴ　パック
１９９８年　左ハンドル　５ＭＴ　黄色Ｍ　７．９万ｋｍ　検切　パワステ　エアコン　パワーウインドウ　社外アルミ　ＣＤチェンジャー　リサイクル済別

パワーステアリング付き、３ペダル　５速マニュアルミッションです。

ＳＯＨＣエンジン搭載。エアコンバッチリ効きます。

消費税込み車両本体価格　８４，０００円（諸費用別）

Ｔｉｐｏ １０月号にＨＢＯＸが

先日、取材を受けたシトロエン　ＨＢＯＸの記事が、明日９月６日発売のＴｉｐｏ　１０月号　ＤＲＡＭＡＴＩＣ　ＳＣＥＮＥに掲載されました。
詳しい内容は本誌を手にとってご覧ください。

フェラーリ　Ｆ４３０の表紙が目印です。書店、コンビニ等でどうぞ。

ＣＩＴＲＯＥＮ ２ＣＶ キャブレター調整

エンジン不調で入庫中のシトロエン　２ＣＶ　スペシャルのキャブレター調整をしました。
オーバーホールした方がいいかなぁと思いつつ、まだ調整でいけそうです。

電圧が安定していなかったので、ボルテージレギュレーターを交換しました。
２ＣＶはボルテージレギュレーターが独立しています。

ガソリンを補給して試運転。

調子よく軽快に走るようになりました。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ モチュールケアシステム

プジョー　１０６　ラリーの車検整備の続きです。
スパークプラグを点検しています。

オルタネーターベルトはささくれが出来ていたので交換です。
クランクプーリーの下に白く跡がついているのはクーラントでしょうか？今は漏れていないようです。

どちらが古いベルトかわかりますか？

モチュールケアシステム　「モチュール　エンジン　クリーン」を使って、エンジン内部を洗浄しました。

モチュール　エンジン　クリーンをエンジンに注入して、エンジンを１５分間運転し、あとはオイル交換の要領と同じです。

オイルフィルターの交換も必須です。

エアフィルターの洗浄をしました。社外品の湿式フィルターが付いていました。

いろいろ作業して、そろそろ検査が受けられる状態になってきました。

在庫車 ＲＥＮＡＵＬＴ ＬＵＴＥＣＩＡ １６Ｖ

中古車のご案内です。
少し前からちょこちょこと整備していて、このブログにも登場済みのクルマです。

ルノー　ルーテシア　１６Ｖ
１９９５年　左ハンドル　５ＭＴ　スポーツブルー　６．４万ｋｍ　検２年付　フル装　純正アルミ　リモコンドアロック　リサイクル未別

フェーズ２　バケットシート

１．８リッター　ＤＯＨＣ　１６Ｖ　Ｆ７Ｐエンジン

消費税込み車両本体価格　５５０，０００円（諸費用別）

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ インシュレーションラップ巻きつけ

先日、プジョー　１０６　ラリーからはずしたエキゾーストマニホールドにインシュレーションラップを巻きつけました。
インシュレーションラップをエキゾーストマニホールドに巻きつけることにより、吸入温度を低下させたり、熱の影響を抑えたりすることが出来ます。

ぐるぐると巻いていきます。しっかり巻かないと緩んできてしまうので、きつめに巻いていきます。

とにかく巻きます。
曲がっている部分は幅の狭いもの、直線部分は幅の広いものに使い分けして巻きつけました。

巻き終わりました。
緩まないように、要所はステンレスストラップで固定してあります。
この作業、きれいに巻くのは結構難しいです。おまけに、ガラス繊維が皮膚にちくちく刺さるので大変です。

インシュレーションラップを巻きつけたエキゾーストマニホールドを車両に取り付けします。

下からの眺めはこんな感じ。
４－２－１マニの２の部分を一緒に巻いてしまうことも出来ますが、このマニホールドは細めで隙間があったのでセパレートで巻きました。

今回はキャタライザーも交換します。

キャタライザーがつきました。これはプジョー純正キャタライザーです。

リアマフラーも交換です。ＩＮＯＸ　ＣＡＲのステンレスマフラーが付いていました。

スーパースプリントのマフラーに交換しました。

キャタライザーとマフラーを交換して、やっとエンジンをかけることが出来ます。
インシュレーションラップが焼けて色が変わってきました。

エキマニ脱着時に、電動ファンをはずしているので、水温計を見ながら動作チェックもしておきます。

車検整備なので、他にもブレーキのチェックなども実施します。

ドラムとハブベアリングも点検です。

内容が多くて写真が増えてしまったので今日はここまで。
続きはまた次回にします。

ＰＥＵＧＥＯＴ １０６ 車検整備

プジョー　１０６　ラリーの車検整備を始めました。
このクルマは基本整備のほかに、マフラー交換などの作業をしていきます。

熱対策処置をするため、エキゾーストマニホールドをはずします。

車両の上下から作業を進めます。
下からはキャタライザーと接合と、Ｏ２センサーの配線をはずします。

エキゾーストマニホールドがはずれました。

こちらがはずれたＥＸマニです。
今日の作業はここまで。

ＣＩＴＲＯＥＮ ＳＰＯＲＴ グッズ入荷

今日から北海道でＷＲＣ（世界ラリー選手権）　第１１戦　ラリージャパンが始まりましたが、それにあわせてシトロエン　スポール　グッズが入荷しました。
ブルゾン、キーホルダーなど数に限りがありますが、特別価格で提供します。詳しくはお問い合わせください。