アラゴスタ バネレート変更

ルノー　アルピーヌ　Ｖ６ターボ用アラゴスタ　サスペンションキットのスプリングを交換しました。オーナーの好みで、スタンダードでセットされているスプリングよりも、フロント、リアともに約２倍のバネレートのものに変更しました。
上の写真はフロントショックです。左が元々セットされていたスプリング、右が約２倍のバネレートのスプリングです。自由長は同じですが、線径が太くなっているのがわかります。

組み付け終わったショックです。左がフロント用、右がリア用です。両外側に置いてあるのが、元々セットされていたスプリングです。線径の違いがわかるでしょうか？リアは元々プログレッシブだったのがストレートに変わっているのがわかります。

とりあえず、ショックとスプリングを組んだ状態で置いておいて、車両が入庫次第交換作業を実施する予定です。