Ｃ２ＧＴ スプリング交換

懸案だったシトロエンＣ２　ＧＴのスプリングをやっと交換することが出来ました。

まずは交換前にノーマル状態の車高を測定しておきます。ホイールアーチの部分で地上から約６５ｃｍ。四輪ともほぼ同じ数字でした。

まずは、フロントスプリングから交換。Ｃ２ＧＴのホイールの重さもひどいもんですが、ハブの重さも相当なものです。足回りが硬いというよりも、ドタバタする感じがするのは、このバネ下重量のせいなのでしょう。もう少し軽く作れなかったもんですかねぇ。

分解したフロントストラットです。スプリングは左がノーマル、右がＨ＆Ｒです。ストロークを確保する為、ストップラバーを切断しました。

リアスプリングの交換作業。リアは、ボディーとサスアームの間に、スプリングが挟まっているだけです。

交換後のスプリングは、きっちりと縮まって収まるので前後とも遊ぶことはありません。ダウン値はメーカー発表で３５ｍｍですが、ＧＴはボディーが軽量なためそこまで落ちない可能性大です。少し走りこんで、スプリングがなじんだ頃に車高を測定してみようと思います。乗り心地や、走りについても、後日報告する予定です。