続・クサラ ブレークのＭＴ化

今日は法事のためお休みでしたが、少し時間があったのでシトロエン　クサラ　ブレークのオートマ→マニュアルミッション換装作業の続きをしました。

クラッチワイヤーとクラッチペダルを取り付けしました。クラッチペダルはやや重めです。

ニュートラルスイッチがなくなり、単純なバックスイッチになるので変換カプラーを作りました。ＡＴ車の場合、ギアが入った状態ではセルモーターが回らない構造になっていますが、ＭＴ車の場合はそのような仕組みがないので、どの状態でもセルモーターが回るように、ニュートラルスイッチの配線を短絡させておきます。

ま、今日はこんなところですかね。