ＳＨＩＮＷＡ ＣＩＲＣＵＩＴ ＤＡＹＳ その２

昨日参加したシンワサーキットデイズですが、他にも写真がありますので引き続きＵＰします。

会場に到着したところ。晴れ渡っていい天気です。

初めて走る幸田サーキット。１周約１．１ｋｍ弱のミニサーキットです。まだ新しいだけあってすごくきれい！

１クラス約１０台ずつで、６クラスに分けて走行します。僕の参加クラスはどこかで見たことある車ばかりのような・・・・（笑）

コース上で車から降りるのは危険ですから止めましょう。

ミニってどこのサーキットでも早いのがいますね。

いよいよ出番です。

初めてのコースで戸惑いながらも頑張って走行中。

少しラインがわかってきたかな。

おっとっと。そう思ってたらブレーキミス。お尻振ってます。

このラインはどうだ？

試行錯誤してるうちに走行終了。ピットウォールの上に、発信機を置かせてもらって計測しました。このときのベストタイムは５７．３秒。まだまだいけそうです。
あとで聞いたんですが、幸田サーキットはＰ－ＬＡＰ対応だそうです。さすがＪＡＦ公認サーキット。もっと早く言ってくれれば用意しておいたのに（涙）

１１月から規制緩和で社外マフラーでも走行可能となってはいるものの、こうやってきちっと音量測定している場面を目撃しました。

このミニはマーク１？ドアの錆がいい味出してました。

白い３０６はＭＡＸＩボディーでした。隣の１５６と比べると、ジネッタの小ささが良くわかります。

Ｃ２の陰に隠れてチラッとしか見えませんが、青いスピダーが５２秒台で一番時計でした。

お昼休みにはルノーの新車試乗会が開催されました。一番奥のオレンジ色の車はメガーヌＲＳ。２速からでも簡単にホイールスピンしてました。

さて、いよいよ午後の出走です。

バックストレート前のシケイン。ここのライン取りでストレートのスピードが変わります。つまり、タイムに影響しやすいということです。
バックストレート。３速で一番スピードの出るところです。ミニサーキットながら、フラッグポストとシグナルが設置されているのがわかります。立派です。

後半セクション。右に見える白いタイヤにこの後・・・・

ぶつかってこうなってしまいました。縁石に乗ってちょっとコントロールを失っただけなんですけどね。せっかくエスケープゾーンがあるのに、コースのすぐ脇にパイロンやタイヤが置いてあるのってどうなんでしょ？

最後にゴルディーニ。いい角度です。気持ちよさそう！