いっぱいいっぱいで…

忙しくてバタバタしてます。ブログもすっかり放置気味で久々の更新になってしまいました。用事が多くて、入庫車両の作業もなかなか思うように進められないでいます。こんな状況なのに、今週は研修が二日間もあるし…。何とかなるのでしょうか。

そんなわけで、少し手抜き更新でご勘弁を。
写真は車検で入庫中の106S16です。あ、ブログは手を抜いても、作業の方はもちろん手を抜きませんよ。

手始めにバッテリー点検とか。要交換って出てますが。

オルタネーターもダイオードかコイルがダメっぽいですねぇ。

そうそう。今週末は忘年会の予定もありました。
参加申し込みがまだの方はお早めにどうぞ。

黒いサクソの配線とか

年末です。仕事も車もいっぱいです。

サクソ　スーパー1600は昨夜入庫しました。

リフトで上げてエンジンオイルの抜き換え。

「ドライブレコーダーとレーダー探知機を取り付けしたので、配線を隠して欲しい」とのことです。

アースはカーペットの下のポイントに。きっちり配線を隠しました。

せっかくドラレコとレーダーの配線を隠したのに、ETC車載器の配線がベローンと垂れ下がってるのが気になります。

ヒーターコントロールレバーの可動部に配線が通ってたりして、良い状態ではありません。

配線加工したり、取り回しを変更して、スッキリさせました。これで配線を噛み込む心配もないでしょう。

見えないところに拘っても、やっぱり見えませんね。

エアコンフィルターの詰まりが直ったメガーヌセニックも、追加でエンジンオイル交換。

最後は、懲りずにまたアクティバのサス調整。

この写真はモロにノウハウ流出になってしまうかも？いや、違うな。そんなノウハウがあったら、こんなに調整に何日も時間が掛かるはずないですもんねぇ…。

セニックのエアコンフィルター

昨日注文しておいたメガーヌセニックのエアコンフィルターが入荷しました。というか、はじめBOSCHに注文してたんですが、届いたのを取り付けようとしたら形が全然違ってて、あわてて純正部品を取り直しました。
先週もブレーキパッドをBOSCHから取ったら形状が違ってたことがあったんですよ…。時々パーツリストに間違いがあるようで困ります…。

何にしても代わりの部品がすぐに入荷してよかったです。無事に取り付けして完成です。

次は最近悩まされているエグザンティア　アクティバターボ。
って、アクティバに夢中になりすぎて、気付いたら今日はこれだけしか写真撮ってませんでした。すいません。

プリンターメーカーへの愚痴と、ネズミのいたずら

プリンターを使っていたら、液晶画面に「サービスセンターへ連絡してください」と表示されてエラーになりました。
それで、サービスセンターへ連絡すると「その製品は生産終了から５年経過していて部品がないので、修理を受け付けません」の一言で終わってしまいました。
今時はそんなものなんですかねぇ？インクカートリッジはまだたくさん販売してるのに、部品は無いから壊れたら買い換えしろってことでしょうか？
もしそんな考え方を、車に当てはめたとしたら…。たくさん車が売れるかなぁ？いやいや、そうじゃなくて、うちのユーザーさんの多くは買い換えしなくちゃいけなくなってしまうでしょうねぇ（笑）

もういっそのことプリンターが壊れた時は、液晶画面に「買い換え時期です」って表示して欲しいくらいです。

とまあ、愚痴はこれくらいにして。

メガーヌセニックは、エアコンの風が出ないトラブルで入庫しました。
その向こうの106S16は車検で入庫中。まだ手付かずですが、今年中には何とか終わらせるつもりです。

そのセニックは、風も出ませんが、ブロワを回すとボコボコと変な音がしていました。で、見てみると、エアコンフィルターは真っ黒になって詰まってる上に、ビニールのくずがたくさん出てきました。
ブロワファンの中にまで詰まっていて、モーターをはずして掃除したかったのですが、簡単にはずせないので、エンジンルームの隙間から苦労してゴミをかき出しました。
ネズミの糞がたくさん出てきたので、おそらくネズミが持ち込んだのが原因でしょう。
フィルターの在庫がなかったので発注しておきました。

こちらは106ラリーの運転席足元です。ペダルカバーを付け直して欲しいとの依頼です。

アタッチメントがかましてあったのを取っ払って、

ペダルに穴を開けて、カバーを直付けしました。

最後はまたエグザンティア　アクティバです。
昨日、調整したのは失敗でした。車高バランスはバッチリ出てたんですが、夜に試運転してみたら乗り心地がよくありませんでした。

微妙な調整で、乗り心地が変わったり、サイドスリップが狂ったりします。この調整がなかなか難しいです。

なんとなくですが、ほんの少しだけ左を低くした方が乗り心地がよくなるような気がします。どうして？
再調整したので、また今夜試運転してみます。

309のハブベアリング、106のファン、アクティバのサス

プジョー309GTiです。走行中にゴロゴロ異音がするということで入庫しました。

少し乗ってみたところ、どうやらハブベアリングがダメになってるっぽいです。車にマイクを取り付けして、場所の特定をします。

走りながら、いくつか取り付けしたマイクのチャンネルを切り替えながら場所を探ります。
んー、でも今日はちょっとノイズを拾いすぎてるみたいです…。

前から音が出ているのは間違いないので、確認のため、ドライブシャフトをはずしてみます。

やっぱりハブベアリングがダメになってますね。

このベアリングもガラガラしてます。
今日のところは部品がないので、とりあえず元に戻してリフトから降ろします。

続いて、同じプジョーの106ラリーです。少し前にクーリングファンが割れてしまい、ラジエターに擦れて音が出ていたのですが、部品がなかったので応急処置でごまかしていました。
本国にバックオーダー手配していた部品が入ったので、ファン交換のため入庫しました。

応急処置の図。とりあえずラジエターに当たらなくはなってますが、バランスが悪いので振動が出ます。

車両からファンをはずして、新旧パーツの比較。

そのままでは取り付けできないので、中のリブを切り落とします。

あとは元通りに戻して、組み付け完了です。

で、今日最後はアクティバ。アクティブサスペンションの左右の車高調整です。

この微調整が難しいです。根気良くやってくしかないですね。

年末恒例行事、OTの日干し

久しぶりにOT1000を外に出しました。思えば今年もちっとも動かしてませんでした。
年に一度、外へ出してちょこっと動かしてやるのがやっと…。OTを外に出すと「ああ、年末が近づいてきたなぁ」と思ってしまうほど、１２月の風物詩になってしまいました。
ちょっとした点検・調整とエンジンオイルの交換をしました。

短い間でしたが代車で活躍してくれたパンダは、現状販売で売れて、今日が納車の日でした。
（いや、実際にはガソリンが漏れたり、バッテリーが上がったりの不動期間があって、あんまり活躍してなかったかも？）

アウディＡ４はエンジンオイル交換で来店です。

ブレーキランプが切れていたのでバルブ交換もしました。
最近、球切れの車がちょくちょく入庫してます。一時、バルブの在庫を切らしてしまったぐらいです。

アクティバは昨日も車高調整したのに、今日また測定すると車高が狂ってました…。まあ、そんな気はしてたので、これはまたやり直します。

最後にエグザンティアブレークがＬＨＭオイル漏れで来店です。リターンホースでも切れてるのかと思ったら違いました。

原因はハイポンプでした。リングシールの在庫があったので、すぐ交換しました。他から漏れがなければ、これで止まるはずです。
ＬＨＭ漏れを修理した後、アクティバの参考用に車高をチェックしました。やっぱり、アクティブサスではないハイドラクティブでも、左右で車高がきっちり揃ってるわけではありませんね。